Air Group 2000 Téma megtekintése - Szovjet Ászok második világháború
Kezdem Alekszandr Koldunovval, mert anyagot készítettem neki. Elnézést kérek azoktól, akiknek a kezdet ismerősnek tűnhet, a régi fórumról, de úgy döntöttem, hogy nem lenne jó megosztani az anyagot, ezért azt teszem az élre.
Manapság némi gondom van a hálóval (ez túl nehézkes és ingatag), ezért arra kérlek benneteket, hogy legyetek türelmesek a képekkel, amelyek valószínűleg objektíven lelassulnak.
AIKOLDUNOV - AZ OROSZ, A KI LETÖLTÖTT LOCKHEEDET
"Szinte" orosz történet
Anton Atanasov ("Schwartz"), a második világháború veteránja, a Dewoitine D.520 vadászpilótája 1/6-os sas, Szófia védője az 1943/44-es angol-amerikai bombázás során és a Honvédő Háború résztvevője.
"Gratis" elöl
Egyszer, a májusi ünnepek után, a francia ellenállás egyik képviselője, Pierre Cote francia volt légiközlekedési miniszter megérkezett az IAD 288-hoz (amely 866 IAP-t is tartalmaz), és bizalmatlanságát fejezte ki a fiatal orosz pilóták tulajdonságai iránt. amelyet B. Smirnov hadosztályparancsnok ajánlott fel demonstrációra. A választás Koldunovra esik.
screen.width-454) "onclick =" if (this.width> = screen.width-454) < window.open('http://free.bol.bg/german//Kold.jpg', '_blank'); return false; >"alt =" Kattintson, hogy megnézze, nagyobb-e a kép "/>
"Egy gyenge, magas pilóta, katonai köpenyben állt a vendégek előtt" - emlékezett vissza Szmirnov. "Akkoriban hiányzott a pilótafelszerelés, és Koldunov, őszintén szólva, egyáltalán nem volt vonzó látvány. Felsőruhájának ujja majdnem elérte a könyökéig. Koldunov felszállt. Néhány perccel később megjelent a parancsnokság felett. Húsz méter magasan, nagy sebességgel "a hátán" felborította a gépet, fejjel lefelé repült az egész repülőtéren, majd a minimálisan megengedett magasságban műrepülő figurák dinamikus kaszkádját hajtotta végre.A volt miniszter örült: "Itt van egy katona! Ez egy pilóta! "
screen.width-454) "onclick =" if (this.width> = screen.width-454) < window.open('http://free.bol.bg/german//Jak-9col.jpg', '_blank'); return false; >"alt =" Kattintson, hogy megnézze, nagyobb-e a kép "/>
Nyikolaj M. Szkomorohov, vadászpilóta, kétszer a Szovjetunió hőse (46 személyes és 8 csoportos légi győzelem) emlékszik:
". Szkopje területén az ellenséges légvédelmi tüzéreknek sikerült megrongálni M. Antipov hadnagy gépét 707 támadó légi ezredből. Le kellett szállnia. A németek a támadóra vetették magukat. De annak vezetője - Ifj. Dorohov nem hagyta el a parancsnokot. A sérült gép mellett landolt, és megpróbált felállni a fedélzeten lévő két legénységgel. De a kerekek szilárdan a sárban voltak. A pilóták leszálltak és kör alakú védelmet vállaltak. pillanatban megjelent két "gallérunk", A Koldunov és V. Sztepanov vezetésével, akik épp a felderítésből tértek vissza. A támadókat a földön látva gyorsan rájöttek, mi a feladat, és támadásba kezdtek. Megnyomták a németeket tüzükkel a földre. A támadók legénysége ezt kihasználta. erők az útra tolták a gépet, ismét elfoglalták a helyüket abban az időben és ezúttal biztonságosan felszálltak. "
Hogyan ütköztek a "jakok" a jugoszláv égbolt "fényeivel"
1943-ban Casablancában a szövetségesek úgy döntöttek, hogy fokozzák együttműködésüket a Szovjetunióval, és azonnali akciókat indítanak a Vörös Hadsereg érdekében. E megállapodás alapján az amerikaiak fokozták tevékenységüket a Balkánon és Közép-Európában, és lehetőségeket kerestek a légibázisok felhasználására az oroszok által elfoglalt területeken. Fő céljuk ezeken a területeken a tengelyhatalmak további légierőinek bevetése és a Szovjetunió ellen harcoló csapataik hátsó részének megbénítása. A szovjet offenzíva során azonban a jenkik nemcsak stratégiai célpontokat és városokat, hanem taktikai célpontokat is elkezdtek bombázni, így szinte azonnal támogatták a Vörös Hadsereg tevékenységét. Ilyen esetekben a cselekvési terület mintegy 10 km-es sávgá válik a vezető szovjet egységek előtt. Az ilyen járatok 1944. augusztus 18-án kezdődtek. Változatos sikereket értek el. De november elején az oroszok elhanyagolták kötelességeiket, és abbahagyták szövetségeseik számára a legfrissebb információkat útvonalukról és hatótávolságukról. Ennek eredményeként gyakran alakultak ki összecsapások a légierő és az USSAF pilótái között.