A Volgát eltemették
Az orosz GAZ autógyártó már nem saját Volga márkájú autókat dob piacra, hanem a Volkswagen és a General Motors járműveit szereli össze. Ezt az Automotive News Europe interjújában jelentette be Bo Anderson, a cég elnöke.
"Nincs értelme fenntartani saját márkánkat. Mi vagyunk a leghatékonyabb autógyártó Oroszországban, és ezt külföldi cégekkel való együttműködésre fogjuk használni "- van meggyőződve a főnökről. Anderson szerint a GAZ valószínűleg bővíti partnerségét a VW-vel és a GM-mel, mert az orosz piac hatalmas potenciállal rendelkezik. Az első szerződések szerint a Volkswagennel a nyizsnyij novgorodi gyárban VW Jetta, Skoda Octavia és Yeti, valamint a General Motors - Chevrolet Aveo lesz. A GAZ által összeszerelt első autók várhatóan egy év múlva kerülnek piacra.
A parti nagyok kedvencét 1956-ban gyártották. Ezután kijött a gyárból, és megjelent az első "Volga" - GAZ-21. Ezt az akkor modern amerikai dizájnnal rendelkező autót a zord éghajlatnak és az egyenetlen posztoknak teljes összhangban építették. -háborús utak a Szovjetunióban. Nagy hasmagasság, erős rugózás és hatalmas, rendkívül üzemanyag-takarékos 6 hengeres benzinmotor jellemzi. Az autó világszerte még mindig a gyűjtők álma, fényűző, félig fekvő első ülésével, egy öngyújtó, fűtés, szélvédőmosó rendszer és rádió jelenlétével.
Az első Volga a Szovjetunió legnépszerűbb és legnagyobb autója lett, de a magas ár megakadályozta, hogy a hétköznapi munkások a volán mögé üljenek. Ezért vált a párt prosperitásának szimbólumává más kommunista országokban, például Bulgáriában. A 21-es modell az első, amelyet "polgári" automata váltóval szereltek fel.
1968-ban a GAZ-21-et a régóta tartó GAZ-24 követte. Ez a modell egyszerre jelenik meg a VAZ-2101-vel, de ez nem akadályozza meg abban, hogy ismét orosz csúcsnak tekintsék. Ezt a Volga-t ugyanabban a formában telepítették a múlt század 80-as évek közepéig, amikor a GAZ-3105 váltotta fel. A GAZ-3102 és a GAZ-14, vagy más néven Chaika limuzinok cseréje volt. Kezdetben az autót a párt- és az államapparátusnak szánták, majd egyszerűsített lehetőségeket terveztek a többi szociális állampolgár, a taxik és a rendőrség számára.