A titán és a titánötvözetek jelenlegi helyzete és kilátásai az autóipar számára
Manapság az autónak több mint száz éves múltja van, rendkívül fontos közlekedési eszköz az életünkben. A könnyű, nagy szilárdságú és a titán egyéb tulajdonságai régóta az autógyártók középpontjában állnak.
A titánt hosszú évek óta használják az autóban, és az autót az elmúlt évben szinte mindenki használta. Ennek a kérdésnek a jövője azonban a titánanyagok használatának költsége az autó számára. Az autó (beleértve a motorkerékpárt, a kedvezményes autót is) a titán új feltörekvő piaca.
A titán autóipari alkatrészekként történő alkalmazásának előnyei: nagy szilárdság, kis sűrűség, a rugalmassági modulus körülbelül fele az acélé, a hőtágulási együttható alacsony, körülbelül a fele rozsdamentes acélnak és alumíniumnak mágneses, hővezető képessége alacsony, nincs környezetszennyezés, stb. Emellett az autóiparban titánnal jelentősen csökkentheti az autó súlyát, csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást, javíthatja az autó munkájának hatékonyságát, csökkentheti a zajt. Az adatok szerint mindegyik az autó testtömegének 10% -át csökkenti, és az üzemanyag-fogyasztás megtakarításával 10% -kal és 7% -kal csökkentheti a kipufogógáz-kibocsátást, így az autó az "energiatakarékosság, a környezetvédelem" hatékonyságáért játszik szerepet, két nyulat megöl egy golyó. A titán a legideálisabb fém a fogyás eléréséhez.
1 titánötvözet alkalmazása autókban
Titán ötvözetből készült autóalkatrészek főként: a turbina rotorlapátjainak próbagyártása, p Ti-6Al-4V ötvözet és egyéb hajtórúd, szelep stb. Az alacsony költség megvalósításához a por kohászati eljárást alkalmazzák az MMC titán-mátrix részecskék boridiszperziójának hozzáadásához a Ti-6Al-4Sn-4Zr-1Nb-1 mes-0.2 mátrixba. Si -0.3C ötvözet, és a motor szelepét ezen anyag felhasználásával gyártják.
Ez egy példa új titán alapanyagként történő alkalmazásra az autóipari szelepmotoroknál. A hajtórúd és a motorszelepek mellett az eredeti alacsony költségű béta titánötvözetből készült LCB TIMETAL felfüggesztés gyártása az eredeti eset. A motoros szelepek és a kipufogó szelepek olcsó titánötvözetének fejlesztése terén elért legújabb fejlemények. Különösen a titánötvözet motorkerékpár-kipufogórendszere (kipufogódob) növelte a keresletet, ezért a kipufogórendszer az olcsó ötvözet kifejlesztésével népszerűbb .
A titánötvözetből készült autószelep gyártásával nemcsak a súlya, a hosszú élettartama és a magas megbízhatósága csökken, hanem az üzemanyag-megtakarítás is. Kipufogó szelep a hőálló, kopásálló, de a víz és a kobalt követelményei mellett. Az Egyesült Államok gyártói titánötvözetet használnak, a kipufogószelep gyakoribb, a Ti-6Al-4V szívóötvözet szelep, a kipufogószelep a Ti-6Al-2Sn-4Zn-2Mo ötvözet. Japán A Hitachi cég szinterelő beömlő szelepét szállították a japán autóiparra.
Howmet Foundry Company az Egyesült Államokban, folyamatos szelepgyártás módszerével, minden szelep 1/4 súlyú titánnal rendelkezik, várhatóan évente 200 millió új autóval rendelkezik a potenciális piacon, 80 millió szelepprotézis piac van,
ülés 1.2 szelep
Gépjárművekben és gépjárművekben a legszélesebb körben alkalmazott titán alkatrészek a szelepülék éves termelése meghaladja a 250 000-et, a Ti-6Al-4V ötvözet teljes gyártási felhasználása, Japán szintén a Ti-5Al-2Cr-1Fe ötvözet gyártást használja. Mivel a forma egyszerű és kicsi, ezért a mechanikus típusú plusz könnyű elkészíteni, az ár is olcsóbb. nincs szükség speciális felületkezelésre, és az acél szelepülés 10-ről csökkenthető
A rúd és a titánötvözet összekapcsolása a motor tömegének csökkentése érdekében a leghatékonyabb, jelentősen javíthatja a hatékonyságot. A ragasztórúd anyaga főleg a Ti-6Al-4V, mások, mint a Ti-7Al-4Mo, a Ti-4Al-2Sn-4 millió stb.
1.4 főtengely és egyéb motoralkatrészek
Japán a Ti-5Al-2Cr-Fe ötvözetű főtengelyt teszteli, ez a görbe a tapadásgátló kezelés szükségességének tudható be, az áram nem praktikus. A motor egyéb alkatrészei, például billenőkar, rugós szelep és az alsó csavar hajtórúdja Ti-6Al-4V ötvözetből készülhetnek.
Japán kifejezetten a könnyebb vágás érdekében fejlesztette ki. A Ti-3Al-2.5V ötvözetű főtengelyt a Honda 280 lóerős, 3,0 literes V6NSX típusú luxusautókhoz használták, és ugyanolyan erővel fárasztó acél főtengely mellett a súlycsökkenés 30% -kal növeli a motor fordulatszámát 700R per. Ezek az alkalmazáskutatási eredmények azt mutatják, hogy az autó titánját átvették és kibővítették az összeget.
1.5 a légutak visszatérése