A Skoda Superb Combi és a VW Passat Variant párharc a testvérek között az autó motor és a sport között

variant

Két kapcsolódó kombi modell erőteljes változatban ötvözi a dinamikát és a hasznos tulajdonságokat

Enyhe külső, de elég komoly belső változásokkal a VW és a Skoda legnagyobb kisteherautói elindultak az új modellévben. Ezen a belső mérkőzésen a Passat és a Superb 272 LE-s legfelsőbb verzióikban jelenik meg.

Több hónap telt el azóta, hogy végre megvitattuk három kombi modell pontjait, hogy lássuk, valóban azok-e a maguk nemében a legjobbak. Beszéltünk az Audi A6 50 TDI-ről, a BMW 530d-ről és a Mercedes E 350 d-ről - és végül megállapodtunk abban, hogy a BMW 5-ös sorozat Touring változata valóban megérdemli az ovációt és a tesztgyőzelmet.

A nemrégiben felújított Skoda Superb és a VW Passat összehasonlító vezetése után azonban habozások merültek fel - mert ha eltekintünk a képbónusztól és a csodálatos hathengeres dízelektől, és inkább odafigyelünk az árak és a mindennapi előnyök igazolására, akkor ezek a tömegek a négyhengeres benzinmotorral és kettős sebességváltóval rendelkező modellek a legelső helyen állnak. A tér, a temperamentum és a funkcionalitás tekintetében mindkét kombi legalább olyan jó, és a modellek megújulása után a felsőbb osztályban rejlő felszereltség és felszereltség magas változatai és a kényelem, a kényelem, az asszisztensek és az infotainment rendszerek . Ami a technikát illeti, a konszernben továbbra is egység van a két testvér között, és az árak különbségei nem különösebben szembeszökőek. Németországban a VW 51 735 eurót szeretne a csúcskategóriás, kettős sebességváltóval, hétfokozatú DSG sebességváltóval és Elegance felszereléssel ellátott Passatért. A progresszív kormányzással, elektronikus differenciálzárral (XDS +) és lenyűgöző 19 hüvelykes kerekekkel felszerelt tesztautó sportos R Line teljesítményéért 4065 eurót kell fizetni.

Az azonos hajtáslánccal és abroncsokkal ellátott Skoda modell az újonnan létrehozott Sportline változatban 49 390 euróért rendelhető. Az árak nyilvánvalóan magabiztosak, de a felszerelés is gazdag. Az ár mindkét modellben tartalmazza a mátrix LED-es lámpákat, az adaptív automatikus légkondicionáló felfüggesztést és a sportüléseket. Ezenkívül a Passat alapkivitelben állítható távolságtartású sebességtartóval, torlódássegítővel, parkolási riasztóval, mozgatható csomagtartó padlóval és biztonsági elválasztóval. Az olcsóbb Superb egy elektromos működtetésű hátsó ajtóval hat.

Senki sem kínál több helyet

Amikor felnyílik ez a fedél, amelyre a márkanév már büszkén, nagy betűkkel van felírva, a hatalmas raktér ismerőinek azonnal dönteniük kell a vásárlásról. Mivel 660 és 1950 liter közötti űrtartalommal jelenleg nincs még egy kombi, amely több poggyászt szívna magába. Ennek megfelelően a Superb 601 kg-ot tehet (a Passatban 548 helyett), és a terhelési küszöb 4,5 cm-rel alacsonyabb.

Nem dicsekedhet azonban a VW három hátsó háttámlájára osztva. A padló alatti konténerek, amelyekben a tekercs fedelét és a hálót némi kiképzéssel el lehet tárolni, mindkét modellnél rendelkezésre állnak, valamint az összes reteszelő rendszer a poggyász biztonságos szállításához. A Passat esetében azonban a tekercsfedél nem fér el a köztes tartályban, ha az autónak további padlója csúszik szilárd alumínium síneken.