A Pireneusok kémpályaudvara, amely több száz zsidót mentett meg
A Pireneusokban található Canfranc nemzetközi pályaudvar falai omladoznak, a csövek rozsdásodnak, a graffiti pedig elhagyott kocsikat takar. A kinti fák ágai a homlokzat szinte mind a 365 ablakát betörték.
A pusztítás ellenére a 790 méter hosszú Bo Art stílusú vasútállomás egykor a világ legnagyobbjai közé tartozott, és ma is lenyűgöző. A kezdetektől fogva azonban mindig az állomás sorsa volt a tét.
Azzal a gondolattal épült, hogy fontos vasúti csomópont legyen, egyfajta "hegyek Titanicja".
Az állomásnak egy olyan vasútvonal közepén kell elhelyezkednie, amely Spanyolországot és Franciaországot közvetlenül összeköti a hegyeken, de a Canfrancban, mint utasállomáson az élet rövid lesz. 42 évvel a kereset után örökre bezárt. Előtte azonban Canfranc fontos szerepet játszott a világ egyik legnagyobb konfliktusában.
Sok évbe telik, mire Spanyolország és Franciaország elfogadja a projekt általános feltételeit. 1884-ben a New York Times közölte, hogy hosszas tárgyalások után a spanyol és a francia kormány megállapodott abban, hogy két vasutat építenek a Pireneusokon keresztül. A Canfranc-on áthaladó vonal a leggyorsabb útvonal lesz Madrid és Párizs között.
Az NYT optimista cikke ellenére az üzlet még korántsem végleges. Mint óhatatlanul nagy nemzetközi projektekkel történik, késik a nemzetközi diplomácia. 1904-ben végül aláírták a végleges megállapodást.
Többre van szükségük, mint 20 éve, de 1928-ban végül megnyílt az állomás.
Az esemény megünneplésére a tisztviselők 1928 áprilisában két ebédre gyűltek össze. Először XIII Alfonso spanyol király, Gaston Dumerg francia elnök és egy hadnagycsoport találkozik Canfrancban, ahol finomságokkal kedveskednek nekik.
A magas rangú vendégek ezután vonattal utaznak a francia hegyeken, ahol egy második ebéddel ünnepelnek. Az elkövetkező események jóslataként a szertartást terrortámadás fenyegette. A válságot azonban sikerült elkerülni, és az állomás működni kezdett, az utasok Spanyolország és Franciaország között haladtak át. A Canfranc valószínűleg az út legszebb állomása.
Az építészet mellett az állomás figyelemre méltó az azt megalapozó mérnöki megoldások tekintetében is.
Az alagutak ásása a Pireneusokon nem könnyű feladat, az útvonal tizennégy alagutat, hat hidat és egy folyók feletti viaduktot tartalmaz. Egy ponton a két ország közötti alagút 1220 méteres tengerszint feletti magasságot ér el.