A Panasonic belép az elektromos autók piacára - ᐉ Technológiai és információs hírek az elektronikához
A Panasonic japán elektronikai gyártó hatalmas akkumulátorgyárat nyitott elektromos járművek számára a kínai Dalianban. 400 millió dollárt (324 millió eurót) fektettek az egykori tévagyár felújításába.
Az új üzem szakterülete a lítium-ion akkumulátorok gyártása lesz az ún. prizmatikus típus. Téglalap alakúak és alumínium karosszériával rendelkeznek, kompaktabbak és könnyebbek, mint a hengeres elemek, és az elektromos autóiparban használják őket a legjobban. Kivételt képez a Tesla, amelyhez a japánok kerek keresztmetszetű elemeket gyártanak.
A Panasonic nem az egyetlen elektronikai vállalat, amely nemrégiben prizmatikus elemekre váltott. A Samsung ilyen formájú elemeket is gyárt. Az LG továbbra is a hengeresre támaszkodik.
Hozzászólások
A "RES" 1. számú megjegyzéséhez:
Emlékezz Hindenburgra! https://www.youtube.com/watch?v=CgWHbpMVQ1U
A "некойси" 3. számú megjegyzéséhez:
Megkülönbözteti a héliumot és a hidrogént?.
Horst 4. hozzászólásához:
Mivel a RES azt írta, hogy a jövő hidrogén, ez egyértelmű példa arra, hogy a hidrogén nincs kézben. Hindenburg szintén héliummal repült, de a sorsdöntő napon tele volt hidrogénnel. Sok példa van a netre. hidrogénnel töltött buborékokból, amelyek erőteljesen és kalórikusan felrobbannak. Hagyja, hogy a fantáziája azon dolgozzon, hogy néznének ki a dolgok egy balesetben, amikor néhány száz atmoszféra alatt zsúfolt hidrogént (és ennek azért kell lennie, mert a hidrogén az első elem a táblázatban, tehát ez a legegyszerűbb és egyetlen módja annak, hogy jobban illeszkedjen nyomás alatt taposott).
A "DO VEI" 2. számú megjegyzéséhez:
Haver, nem értetted az iróniát? Ügyeljen az idézetekre! A gyártók maguk feladják a technológia elvesztését, és lavinákat fektetnek az elemekbe.
A "RES" 6. számú megjegyzéséhez:
Lavinát fektettek a dízelmotorokba is, ezért ez az érv nem teljesen megalapozott.
A "Zorlem" 7. számú megjegyzéséhez:
Azt akarja mondani, hogy a dízelbe fektetett összes beruházás ellenére erre a technológiára soha nem volt szükség, és egyetlen dízelt sem láthat az utcán? Tényleg ezt mondod? Tudom, mit szed, de azt tanácsolom, hogy hagyja abba!
A "RES" 9. számú megjegyzéséhez:
Beteg a zombiktól, reménytelen eset. Azt akarja mondani, hogy amikor a kormányok dízelt építettek, azt egérlyukba főzték. Senki sem kérdezi tőled, vannak irányelvek, és olyan országok, mint Bulgária, szeretik könyörtelenül követni őket. Nézze csak meg, mi történt a hollandiai vonatpiaccal, összeomlott, miért. Csak várja meg, mi történik Norvégiával, akik 10 év alatt kivágják saját fiókjukat.
A "RES" 12. számú megjegyzéséhez:
A környezeti okok csak akkor érvényesülhetnek, ha tiszta emberek hirdetik őket erős személyes példával, merkantil utólagos gondolkodás nélkül. Az embereket undorítják az olyan diktátorok, mint te, és ennek ellenkező hatása jelentkezik.
A "Primate" 13. számú megjegyzéséhez:
Tévedsz. Az ökológia csak akkor érvényesülhet, ha nincs ellentmondásban a gazdasággal. A megújuló energiákra nyújtott rövid támogatás csak egy évtizede tette a legolcsóbb energiává, és ára tovább csökken. Ha ma valaki úgy dönt, hogy új kapacitásokat épít az áramtermeléshez, akkor nem kell gondolkodnia azon, hogy az olcsóbb vagy a környezetbarátabb lehetőséget választja-e. 2022 után várhatóan ugyanez történik az autókkal is, amikor az elektromos autók válnak olcsóbbá. Ezért rohant minden autógyártó elektromos autókat és akkumulátorgyárakat gyártani. Akkor csak Önhöz hasonló emberek választanak belső égésű motort, és bizonyos érzések miatt többet fizetnek érte, és magának az autónak a magasabb kezdeti ára mellett magasabb árat fizetnek az üzemanyagért és a szervizért is. PP És olvassa el a szótárban, hogy mit jelent a diktátor! Mondd, még ha van is diktátor hatalmam is, mit mondtam, hogy be kellene tiltani? Hoppá, nem akarok semmit betiltani. Tehát akkor ettől leszek diktátor?