A karanténintézkedések Milánóban gyengülnek
2020.05.05 15:52; Laurie Goring, a Thomson Reuters Alapítvány
Giuseppe Sala milánói polgármester keményen dolgozott az elmúlt években azért, hogy az észak-olasz város környezetbarátabb legyen, jobban reagáljon az éghajlatváltozásra. Tegyen ambiciózus célt 2030-ig, hogy az összes tömegközlekedés áramot használjon.
Tegnap, amikor a koronavírus által érintett város lassan és körültekintően kezdett ki hosszú karanténjából, Sala optimista volt abban, hogy a hetekig tartó tisztább levegő és a csendesebb utcák szélesebb és tartósabb támogatást eredményeznek a tervezett zöld változások számára.
"Nem mondhatom, hogy ez a járvány lehetőség, mert nehéz" lehetőséget "mondani, tekintettel arra, hogy a hivatalos adatok szerint 1200 halottunk van" - mondta a Thomson Reuters Alapítvány telefonos interjújában.
De azt gondolom, hogy a gyökeresen eltérő életmódban töltött hetek után otthon "az emberek készek megváltoztatni szemléletüket, megváltoztatni viselkedésüket" - mondta.
Sala szerint a milánói lakosok 70 százaléka ma már támogatja a koronavírus által felgyorsított terveket, amelyek 35 km utcát biztosítanak kerékpárok és gyalogosok számára elsőbbségi használatra az általában 1,4 millió szmogban gazdag városban.
Tegnap az ideiglenes új kerékpárutak segítettek csökkenteni a tömegközlekedésre nehezedő nyomást, mivel a vállalkozások és az építkezésen dolgozók visszatértek a munkába, és a sofőrök korlátozták a szociális távolság fenntartására törekvő utasok számát.
Korábban az új kerékpárutakra vonatkozó javaslatok konfliktusokat váltottak ki, különösen a taxisofőrökkel, és a város óvatosan járt el - mondta Sala, aki 2016 óta polgármester.
Most az az üzenete: "Ha mérföldnyire élsz a munkától, gyalogol vagy biciklizik. Ez nekünk jó, neked is jó.".
Milánó, a koronavírus-járvány által leginkább sújtott európai városok egyike, a világ több tucat városának egyike, amely a karantén utáni gazdasági újraindulást kívánja felhasználni a környezetvédelem érdekében.
Az ösztönző források felhasználásától az elektromos járművek töltőállomásainak felépítésétől az autók, gyalogosok és kerékpárosok számára korábban fenntartott helyek kiosztásáig a városok abban reménykednek, hogy pénzt takaríthatnak meg és fenntarthatóságot teremthetnek az éghajlati válság kezelése közben, valamint koronavírussal.
Eric Garsetti, Los Angeles-i polgármester, az éghajlatváltozás elleni gyors fellépést szorgalmazó C40 Cities Network elnöke elmondta, hogy amikor eljön az ideje egy új nyitásnak és fellendülésnek, "erőfeszítéseink az elkövetkező évtizedekre formálják városainkat".
"Polgármesterként felelősségünk, hogy megalapozzuk az igazságos társadalmat és egy egészséges bolygót, amelyet népünk megérdemel" - fogalmazott egy nyilatkozatában.
Milánó környezeti válasza a Covid-19 válságra magában foglalja a közös elektromos járművek és kerékpárok hálózatának tervezett bővítését.