A bolgár, litván, lengyel, román, szlovén fuvarozók képviselőinek közös nyilatkozata
A nyilatkozatot a BICA, a BIA, a CEIBG, a BCCI és az SSE támogatja.
A nyilatkozatot támogatja a bulgáriai ipari tőke szövetsége, a bolgár kereskedelmi kamara, a bulgáriai munkaadók és iparosok szövetsége, a bolgár kereskedelmi és ipari kamara, valamint az Unió a vállalkozásokért kezdeményezés.
A Bulgáriából, Litvániából, Lengyelországból, Romániából, Szlovéniából, Magyarországról, Horvátországból és más EU-tagállamból érkező nemzetközi közúti fuvarozók rendkívül aggódnak amiatt, hogy egyes tagállamok az EU döntéshozóival közös erőfeszítéseket tesznek nemzeti piacaik védelme érdekében, és ezzel károsítják a piac főbb pilléreit. az Európai Unió - az emberek, az áruk és a szolgáltatások szabad mozgása.
A mobilitási csomagot bemutatva a Bizottság kijelenti, hogy fő célja az európai közlekedés alapvető korszerűsítése, hogy elősegítse az ágazat versenyképességének megőrzését a tiszta energiára és a digitalizációra társadalmilag igazságos átmenet során.
Támogatjuk a nagyobb egyértelműségre, rugalmasságra és jobb végrehajtásra irányuló javaslatokat, de nem fogadhatunk el olyan javaslatokat, amelyeknek semmi közük a várt igazságos, kiegyensúlyozott és tényeken alapuló megközelítéshez. Az ipar, a fogyasztók és az EU tagállamai hatásvizsgálatának hiányában a jelenlegi vita politizálttá, populistává, sőt radikálisvá válik a választások előtti rohanásban.
Tiltakozunk ezek ellen a javaslatok ellen, mivel azok diszkriminatívak, katasztrofális következményekkel járó akadályokat emelnek a közúti közlekedés előtt, amelyek hatalmas adminisztratív, szervezési és pénzügyi terheket okoznak, széttagolva az európai közlekedési szolgáltatások piacát. A kitűzött célok elérése helyett ezek a szabályozások rontják a közúti szállítás teljesítményét, és drámai költségnövekedéshez, versenyképesség csökkenéshez, sőt kizáráshoz vezetnek a harmadik országok piacairól.
Az olyan protekcionista intézkedések, mint a kirendelésre vonatkozó uniós szabályok végrehajtása a nemzetközi közúti közlekedési ágazatban, minden további adminisztratív követelmény mellett, a normál heti pihenőidő használatának tilalma a megfelelő parkolás nélküli járművekben és a nemzeti kabotázskorlátozások egyértelműen megsértik az alapvető szabályokat. az európai közös piac. Ahelyett, hogy kötelezettségszegési eljárást zárna le e tagállamok némelyike ellen, az Európai Bizottság nem teljesítette a szerződések őreként vállalt kötelezettségeit, és mobilitási csomagot javasolt, amely hasonló korlátozó intézkedéseket vezetett be az egész EU-ban.