A Boeing kudarca az égboltba juttatta az Airbust
-
hírek
- Plovdiv
- A szomszédok
- Fotó érzelem
- Nevelési
- Techno
- Plovdiv
- A miénk a hálózatban
- Elemzések
- Interjúk
- Szavazások
- Animáció Rajzfilm
- Személyes
- Futball
- Röplabda
- Kosárlabda
- Tenisz
- Szenvedélyek
- Gyermekiskolák
- Plovdiv
- Pazardzhik
- Smolyan
- Kardzhali
- Haskovo
- A városban 18 óra után.
- A hétvégén a városon kívül
- Hobbi
- Az időjárás
- Horoszkóp
- tévéműsor
- Gasztroguru
- Felemelkedése és bukása
- Igazság vagy hazugság
- Kultúra
- Családi albumok
- A vicc
- Hírek egy fotón
- Mondja el az orvosnak
- Orvosaink
- Kórházak
- Áttörések
- Életerő
A két óriás 50 éve heves harcot folytat a repülőgéppiac bármely vezetője felett
Az Airbus vs. Boeing az üzleti világ egyik legforróbb versenye. A két óriás között az égboltért folytatott verseny a repülőgépgyártásban évtizedek óta fogakkal és karmokkal küzd, csakúgy, mint a Coca-Cola Pepsi és a McDonald Burger King ellen.
Az amerikaiak felett azonban sötét felhők lógtak a Boeingtől, és az Airbusnak sikerült elkapnia a világ legnagyobb repülőgépgyártójának címét. 2011 óta először az európaiak vezetik a versenyt.
863 leszállított repülőgép és több mint 1000 megrendelés
2019 vége
rendkívüli
az Airbus számára,
amely a következő években teljes kapacitással fog működni. Lényegesen nagyobb és idősebb amerikai versenytársa kétszer is lemaradt, és csak 380 repülőgép leszállításával zárta az évet.
Az Airbus az elmúlt öt évben keményen dolgozott népszerű A320-as családjának termelésének növelésén, ellopva a Boeing piaci részesedését.
Ennek fényében az amerikaiak súlyos csapást szenvedtek azzal, hogy 737 Max folyosóval földelték le repülőgépeiket - a világ legkeresettebb utasszállító repülőgépének legújabb verzióját. Ez 5 hónapon belül két baleset után következett be (2018 végén Indonéziában és 2019 elején Etiópiában), amelyekben összesen 346 ember halt meg.
A légitársaság megígérte, hogy a következő években 100 millió dolláros "kezdeti beruházást" hajt végre az érintett családok és közösségek megsegítésére.
A két tragédia előzetes tanulmányai megmutatják a Boeing új szoftverének szerepét, amely a repülőgépek lefelé hajlításához vezetett. A vállalat frissíti ezt a szoftvert, hogy a pilóták könnyebben kezelhessék a gépet, de a munkát csak szeptemberben nyújtják be végleges jóváhagyásra.
A függőben lévő megrendelések ellenére a modell teljes gyártása megszakadt. Ez minden vásárlót ekkora európai gépekhez irányított. Ennek eredményeként az Airbus fő egyfolyosós repülőgépe, az A320 igazi bestseller lett és a történelem legjobban eladott koronáját nyerte el, legyőzve a Boeing 737-et, pedig csaknem 20 év után repült először. Az európai gyártó megrendelései 2024-re már teljesek.