8 tipp az automata vezetéséhez - Általános fórum a Mercedes-Benz számára - Mercedes-Benz Club Bulgaria
# 1 kalapács ^ BaTe
Az MBKB igazgatóságának tagja
- Nem Férfi
- Város: Druzhba Város: D
- Autó:
2004 W211 E55
1995 W140 S500L - pl
2014 W124 E500 - ex
1996 W140 S350TD - ex
1994 W124 E250D - ex
1982 W201 190D - ex
Gyűjtött jelvények
1. Amikor először ül be autóval egy automata, képzelje el, hogy a bal lába nem létezik. A járművezetők szokása, hogy teljesen lenyomják a tengelykapcsoló be- és kikapcsoló pedált, akaratlanul is lenyomhatják a féket az aljára - és ez előfeltétele lehet a balesetnek.
2. Amikor a gépkocsit lejtőn állítja le, nyomja meg a "parkoló" féket, mielőtt P módba kapcsol. A "rögzítőfék" valójában egy rögzítőfék - és ha be van kapcsolva, akkor nem tölti be a sebességváltó "parkoló" mechanizmusát.
A kapcsolót P módba kell kapcsolni, amikor a rögzítőfék be van kapcsolva - különösen lejtőn
3. Soha ne válassza a P módot, mielőtt a jármű teljesen leállna - erre a célra az autó fékez! Ha a gépkocsi nyugalma előtt rohan a P állásba. Ellenkező esetben lehetőség van a "parkoló" mechanizmus megszakítására, amelynek célja az autó nyugalmi állapotának biztosítása.
Az egész autó súlya P módban ilyen kicsi területre "lép" - ezért be kell kapcsolnunk a rögzítőféket, mielőtt a P választót mozgatnánk, különösen lejtőn
4. Soha ne váltson N módba vezetés közben - Ezt a módot vészhelyzetben általában csak rövid távolságokra használják. Ezzel a modern automatikákat nem kenik be, és a motor meredeksége sem költ kevesebbet: csak húzza le a lábát a gázról. A modern automata sebességváltóknak van egy speciális funkciójuk, amely automatikusan „leválasztja” a sebességváltót a motorról, ha nem gyorsul. A másik probléma olyan, mintha a normál kézi sebességváltóval kikapcsolt sebességváltóval haladnánk - mert az autó szükség esetén nem tud gyorsan felgyorsulni. Egyes autóknál még a fékek "gyengülése" lehet a fékrásegítő nyomáscsökkenése miatt, amelyet az elosztó vezet.