5 motor, amelyeknek meg kell mosniuk a foltot a Dieselgate News-tól
A Volkswagen manipulált dízelmotorjaival kapcsolatos botrány hamarosan nem feledkezik meg. Nyilvánvaló, hogy a három kerékpárt, amelyeket olyan szoftverrel kaptak el, amely csökkenti az emissziót, megbélyegzik és elküldik a történelemben. Hogy mi lesz az aggodalom más, igazán lenyűgöző dízeljeivel, még várat magára.
Az a tény, hogy ha tízszer jót teszel, akkor emlékezni fogsz a 11.-re, amelyben hibáztál. A Volkswagen azonban nem mindig volt ravasz az elektronikus berendezések és a környezeti teljesítmény terén. Az aggodalom olyan dízeleket készített, amelyek tiszteletet érdemelnek. És ami szintén bekerül a történelembe. Íme 5 közülük.
Volkswagen XL1, Két henger, 48 LE.
A motort 27 lóerős villanymotor segíti, 5,5 kW/h kapacitású lítium-ion akkumulátorokkal. A 0 és 100 km/h közötti gyorsulás 12,7 másodpercet vesz igénybe, a végsebesség 160 km/h, a gép pedig 50 km-t képes megtenni csak villamos energiával.
Korszerű és alacsony sziluettjének köszönhetően az XL1 0,9 l/100 km fogyasztást és 21 g/km káros szén-dioxid-kibocsátást kínál. Az autó súlya 795 kg, ebből 225 kg. az erőegység, 153 kg. sebességváltó súlya, 105 kg. - elektronika és 80 kg. minden ülésfelszerelés.
A fennmaradó 230 kg. a testen vannak, amely szinte teljes egészében szénből készül. Ez magyarázza, hogy a kisbusz 110 000 euróba kerül. Egyébként csak bérbeadásban és vállalati ügyfelek számára értékesítik.
VW Phaeton V10 TDI, VW Touareg V10 TDI/R50. V10-es motor 313/350 LE-vel.
A századfordulón a Volkswagen létrehozta történelmének egyik leghíresebb és nem szabványos dízelét. 2002-ben az új Touareg crossover megkapta az egyedülálló V10 TDI-t, közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel. Egy évvel később a Phaeton szedánra helyezték.
A két Garret turbófeltöltőnek köszönhetően az 5,0 literes motor 313 LE teljesítményt kínál. és 750 Nm nyomaték. Ezzel az egységgel a Touareg 0-ról 100 km/h-ra 7,8 másodperc alatt gyorsul, míg a 4x4 rendszerű Phaeton 6,9 másodpercet vesz igénybe.
2006-ban a Volkswagen úgy döntött, hogy növeli az érdeklődést az egzotikus szuperdízel iránt, és megmutatta, hogy a gyártott Touareg V10 TDI hogyan vontatta meg a Boeing 747 típusú, 155 tonnás gépet. A terepjárónak sikerül 150 méterre meghúznia a utasszállító repülőgépet, majd a műszaki ellenőrzés azt mutatja, hogy nincsenek üzemzavarok az autóban.
A V10 dízelt 2007-ig, a Touaregre pedig 2010-ig telepítik. A 2007-es crossover arculattervezése során a Volkswagen az R50-es verziót is kínálja. Ehhez a motor teljesítményét 350 LE-re, a maximális nyomatékot pedig 850 Nm-re növelik. Vele a modell 6,7 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra, végsebessége pedig eléri a 235 km/h-t.
Audi R10 TDI LMP1. 650 lóerős V12-es motor.
2005 decemberében az Audi bemutatta a dízelmotorral versenyző prototípust - az R10 TDI-t. Eddig dízelmotorokat használtak az autósportban, de az Audi döntött úgy, hogy ilyen motorra fogad a "24 órás le Mans-i" versenyen.