100 000 km az Audi A4 Avant váltóval - AUTO BILD Bulgaria
"Az Audi Multitronic - technikai fejlődés a dinamizmus, a kényelem és a gazdaságosság érdekében." Legalábbis ezt mondják az ingolstadti brosúrák. Christian Bitman fotósunk egyáltalán nem érzett ilyet, amikor egy fotózásra akart menni az A4-es teszt segítségével. Behelyezi a kulcsot, beindítja a motort, kiválasztja a sebességváltó választójának D pozícióját - és a motor leáll! Milyen automata sebességváltó az, ami csak megnevettet minket minden kereszteződésben: a technológián keresztül egészen más módon képzeltük el a haladást. De mielőtt elköteleznénk magunkat az Audi fokozatosan változó sebességváltójának, kezdjük a történetünket.
A piros A4 jól néz ki a "legvadabb" falfirkák hátterében
Amikor az Audi A4 Avant 2.0 TDI 2009. október 22-én megérkezett a híradóba a 100 000 km hosszú teszt megkezdésére, első reakciónk a következő volt: nagyon jó! Olyan modern, olyan vörös, olyan klassz. Be kell vallanunk, hogy a modell varázsának nagy része a sok extrának köszönhető, amelyek nagyon kellemesé tették a fedélzeti életet. Az autó árának egyharmadának megfelelő kiegészítő felszerelés (az alapárral együtt 37 150 euró az automatikus váltóval) közel 50 000 euróra emelte jóképű emberünk értékét. Viszont a kombi nagyon tetszett.
A déli napsütésben: Az Avant jól teljesített hosszú spanyolországi útjain - és nem fárasztotta el a sofőröket
Az AUTO BILD KLASSIK kollégájától származó napló első megjegyzéseiben a következőket olvashatjuk: "mozgékony", "sportos és kényelmes", "kiváló minőségű" és "Roadrunner". A következő értékelések nem kevésbé pozitívak. A sportosan feszes futómű rosszallást vált ki a rossz útfelületen, de az A4 gyorsan jó képet kapott, és örömmel fenntartották üzleti útra. Elsőre is szeretjük a kétliteres dízelmotort és a fokozatmentesen változtatható automata váltót - legalábbis a legtöbbünk számára: "Az Audi szórakoztató, jól megy - de ha sportos dinamikára számítasz, csalódni fog a" gumiban " hatása gyorsuláskor. "
Gazdaságos: átlagos fogyasztás a teszt során 7,9 l/100 km
Manfred Klangwald hosszú távú tesztszakértő fogalmazta meg a legpontosabban. A kritikát a látszólag véletlenszerű működés az autó kulcszárja nélkül, az olajszint-rúd lecserélése a műszerfalon lévő kijelzőre vagy a zörgő jobb oldali tükör összecsukva. De ez nem különösebben ártott az A4 népszerűségének. A jól működő tükröket pedig később az Audi kijavította. Az egyedül utazóknak és a gyermek nélküli kollégáknak is tetszett az autó. De ha a hátsó ülést nemcsak a csomagtartó növelésére használják, a lelkesedés jelentősen csökken.