Utazás 2007. júliusáig
új címre költözött: http://patepis.com
2007. július 30
Bostonba és vissza (4): Szent Patrick napja
Utca. Patrick napja
Csókolj meg, ír vagyok
Reggeli, séta a szállodában, térképek letöltése és az útvonal előkészítése a repülőtérig, ahol el kell hagynunk a KIA-t és egy másik autóval kell mennünk, ezúttal sebességtartással. A Toto rövid tanfolyamot tart a Nokia N800-zal és annak térképszoftverével való együttműködésről, és morgolódom - csak hozzászoktam a Google Earth-hez, és minden gond nélkül sikerült, hogy most új rendszereket tanuljak, ez nem tetszik . Ráadásul a kütyüm túl kicsi és nagyon törékenynek tűnik, nem merem az egész kezemmel elkapni, nemhogy az érintőképernyőn kattintani. Az általa kínált út pedig megkerüli Cambridge-t, hogy az I-93-as (állítólag fasz). Felajánlom, hogy egyenesen a Central Square-en, a Massachusetts Avenue-n és a Harvard-hídon haladok egyenesen Boston belvárosáig, szálljak fel az I-90-re és valahogy eljutok Loganig, de a férjem nem egyezett bele: „GPS-sel, a térképen, javaslatok útján fogunk haladni hogy ne tévedjünk el ”. Rendben vagyunk.
Minden rendben ment, nem hagytuk ki a kanyarodást, a megfelelő autópályára léptünk, beléptünk a megfelelő alagútba, természetesen a GPS megbotlott, egy villában, ahelyett, hogy balra kanyarodott volna a repülőtérre, egyenesen haladtunk tovább, és a belvárosban találtuk magunkat Boston. Sok utcai manőverezés után végül felszálltunk az I-90-re, és a Tad Williams-alagúton keresztül a repülőtéren találtuk magunkat. Igen, de mivel nem volt gramm memóriánk, hol van a National Car iroda? Jöjjön még egy fél óra körforgás, és végül leparkoltunk:-) Emberek, nem tudjátok elképzelni, milyen spagetti utak vannak itt! Soha nem voltam még ilyen elterelő városi környezetben. Egy ponton keletre utazunk, papíros térképen megnézem, hogy hol tartunk, megerősítem az információkat a GPS-szel, és a belső iránytűm mégis KIÁLLÍTJA, hogy pontosan az ellenkező irányba (nyugat) haladunk, és hogy ahelyett, hogy a tengerhez közelednénk - repülünk a szárazföldön. Nem kell hullámvasút, hogy összezavarja a fejét.
Mindenesetre otthagytuk az ezüst cápát, kifizettük és kértünk egy másik autót, megint Compactot. Összeállítottuk a dokumentumokat, és az utasítással a parkolóba irányítottak minket: „Szerezzen be egy kompakt autót a parkoló első sorából. Ha nincs kompakt - vegye be, ami elérhető. Ha! A Pontiac G6-nak estünk, ami hatalmas! Bőr belső tér, mindenféle apró extrák, például fűthető ülések, zónavilágítás a kabinban, sok hely a lábak nyújtására, mmm, édes. Boston felé indulunk azzal a szándékkal, hogy leszállunk a Déli pályaudvarra (az első metróállomás hatalmas parkolóval), majd egy nagy oszlopnak ütközünk az utcákon, vegyülünk a zöld emberekkel, találunk egy ír kocsmát, és kopogunk a bélyegzőn, ha meg akarjuk adni az esetet, hé ilyen dolgok. És találd ki, hogy elmulasztottuk-e a kijáratot. Ismét az I-93-as úton találtuk magunkat, Cambridge felé tartva, a GPS-alagutak miatti forgalmi dugóval és tőlem nagy morgással, hogy utálom azokat az autópályákat, amelyek a belvároson haladnak át. Úgy döntöttünk, hogy elmegyünk az utolsó metróállomáshoz, ahol szintén van egy parkoló, ott leadjuk a kocsit, felszállunk a metróra és leszállunk a központban.
Kicsit lógva a jegykiadó automaták körül, kérdés: "Bocsásson meg, uram, segítene nekünk - hogyan vásárolhatunk jegyet?" és a válasz: "Nos, valójában először fogom használni a gépet, fogalmam sincs, hogyan működik", de közös erőfeszítésekkel megnyerjük és megszerezzük az áhított papírokat. Bent vagyunk! És kissé csalódottak vagyunk - a metró pokolian hétköznapnak tűnik, sokkal piszkosabb, mint Szófia, az állomások szűkek és barátságtalanok, nincsenek különleges díszek, semmi. Nos, elég gyorsan halad. A távolságot, amelyet végtelen veszteségeinkkel egy órán keresztül megteszünk, és valamit autóval, a föld alatt, 15-20 perc alatt megtesszük. Nyugodtan élhet a város szélén lévő faluban, és közvetlenül a központban dolgozhat, akár szombat este 2-3 percenként is.