Tesztvezetés A Renault ZOE elektronikus bulira hívja Önt
Bármennyire is úgy teszünk, mintha törődnénk a természettel, legtöbbször mind nagy cinikusok vagyunk.
Igaz, nem rossz, ha megpróbáljuk abbahagyni a bolygó szennyezését, de a túlzott prédikálás arról, hogy például mennyire ártalmatlanok az őszi autók.
SZÁRAZ INFORMÁCIÓ
Módosítás: R90 nagy hatótávolságú
Munkaerő: háromfázisú szinkron elektromos motor
Erő: 90 LE.
Nyomaték: 220 Nm
Gyorsulás: 13,2 mp 100 km/h sebességig
Maximális sebesség: 135km/h
Átlagos költség: Kilométerenként 133 watt
Terjedés: 1 fokozatú
Alapár: 57 990 BGN.
Végül is az akkumulátoraik vannak tele mérgező anyagokkal, ezekhez nagy erőművekre van szükség, hogy meghajtásukhoz villamos energiát állítsanak elő. Mert bármennyire sem szeretnénk, a világ fő villamosenergia-forrása továbbra is a fosszilis tüzelőanyagok.
Nem számít, hogy a káros emisszió nem a személygépkocsi kipufogógázából származik a légkörbe, hanem ott valahol több száz kilométerre a várostól, amelyben vagyunk? És igen, és nem.
De minden meglepően arra emlékeztet, hogy a szemetet a szőnyeg alá söpörték, és úgy tettek, mintha nem létezne. Egyébként is.
Mindannyiunk kötelessége, hogy megpróbáljuk tisztábbá tenni a városunk levegőjét. Vagy legalábbis okosabbak közülünk. E tekintetben a jövő kétségtelenül az elektromos autóké. És ha ez a csúnya közhely valakit az unalom miatt forgat, akkor hadd gondolkodjon újra, és nézze meg a Renault ZOE-t.
Ez kompakt városi ferdehátú, amelyet kizárólag elektromos motor hajt. Ennek eredményeként soha nem tudjuk, hogy az autó működik-e vagy sem, mert működik szinte teljesen hallgat - arra összpontosítunk, hogy a kijelző a volán mögött van-e vagy sem.
A JÓ HÍREK
A legfontosabb minden elektromos autóban kétségtelenül az futásteljesítmény. És itt van a ZOE legnagyobb ereje. A francia elegáns autó átmehet 300 kilométer egyetlen feltöltéssel, ami a jelenlegi mércével mérve tökéletes eredmény.
Gondoljunk csak bele - még az európai nagyvárosokban is, ez elég lenne az irodába való bejutáshoz. Ha Bulgáriáról beszélünk, egy ilyen távolság még nekünk is elegendő lenne látogatás egy másik városba, és miért nem a visszaúton.
És mindezt néhány levért. Remekül hangzik, nem? Olyat vezetünk, amely nulla káros emissziót bocsát ki, nem zümmög, még 10 év után sem szivárog egy csepp olaj, sem öv, sem kuplung, szinte semmi sem zavarja a hagyományos autók összes vezetőjét.