Terepvezetés A legfontosabb kérdések Általános gumiabroncs

Készülj fel bármire, amikor a terepen való vezetés kihívásaira kerül sor.

Normál úton haladva a járműgyártó a jármű használati útmutatójában általában feltünteti a megfelelő gumiabroncs-nyomást. 4x4-es autóval terepen haladva a következőket fogja feltenni magának: "Mekkora legyen a gumiabroncsok nyomása ilyen eltérő körülmények között?". Az autópálya ajánlott gumiabroncs-nyomása eltér a terepen történő vezetés nyomásától. A lehető legjobb tapadás érdekében meg kell választania a megfelelő gumiabroncs-nyomást, és a terepnek megfelelően rövidíteni vagy meghosszabbítani a gumiabroncs nyomát. Ehhez legyen körültekintő, vegye figyelembe a környezetét, és az alábbiak szerint légtelenítse vagy fújja fel a gumiabroncsokat:

Körülbelül 10% -kal alacsonyabb gumiabroncs-nyomást kell alkalmazni egyenetlen terepen
Lágy felületen engedje el a gumiabroncsokat a normál nyomás körülbelül felére (50%)
Homokos felületeknél inkább a szokásos nyomás negyedét vagy felét (25-40%) részesítse előnyben
Hó vagy sár esetén az ajánlott nyomáshoz képest legfeljebb egyharmad (30%) esés ajánlott

Ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását, és győződjön meg arról, hogy minden felülethez megfelelőt használ. Ha arra kíváncsi, hogy "mi legyen a gumiabroncs nyomásom?", Mindig emlékezzen arra, hogy a legtöbb helyzetben nem ajánlott a fele (50%) alá csökkenteni. Ezek az adatok általános ipari irányelvek, amelyeket figyelembe kell venni az amatőrök vezetésénél. Soha ne felejtse el újra feltölteni a gumiabroncsokat, amikor visszatér az autópályára, mert fontos, hogy a nyomást mindig a változó vezetési körülményeknek megfelelően állítsa be. Ha ezt elfelejtette megtenni, romolhat a gumiabroncsok stabilitása vagy megnő a fékút.

Javasoljuk, hogy a váratlan események kockázatának csökkentése érdekében végezzen gyakran teljes ellenőrzést járművén. Csak kövesse a jármű-ellenőrzési listánkat. Kezdje a gumikkal, és keresse meg a sérülés látható jeleit. Folytassa az abroncsnyomás ellenőrzését. Mindig ellenőrizze a nyomást, ha hideg van. Az alacsony gumiabroncs-nyomás megnövelheti a féktávolságot. Mindig tartson magával nyomásmérőt és kompresszort. Ellenőrizze az üzemanyagszintet is, hogy megbizonyosodjon arról, hogy elegendő van-e az egész útra. Ez az elővigyázatosság az összes folyadékszintre vonatkozik (legyen tartalék hosszabb utak feltöltésére).

Járművének átvizsgálásakor szintén fontos ismerni a korlátait, valamint a tartozékainak (valamint az összes elektronikus rendszernek, például a tapadás- és stabilitásszabályozó rendszernek, a lejtésszabályozásnak és a differenciálzáraknak) a jellemzőit.

Mi az a fogaskerék? A "fogaskerék" elvileg minden forgó géprészt vágott fogakkal jelöl. Mi tehát a sebességváltó? A sebességváltó sebességváltást tesz lehetővé sebességváltóval. Komoly terepen történő vezetéshez ajánlott, hogy a 4x4-es járműveket kétfokozatú váltótáskával szereljék fel. Ha váltótokot szerelnek be, a 4x4 sebességváltója nyomatékot küld az első és a hátsó kardántengelyre, és lehetővé teszi a "gyors" vagy "lassú" terepen történő sebesség kiválasztását.

Nem folyamatos 4x4-es hajtáshoz a következő lehetőségek állnak rendelkezésre: 4x2 (2H), 4x4 (4H) és 4x4 (4L)
Az állandó 4x4-es meghajtású autókhoz csak két lehetőség áll rendelkezésre: "gyors" 4x4 sebesség (nyitott/zárt középső differenciálművel - ha van) és "lassú" 4x4 sebesség (nyitott/zárt középső differenciálművel - ha van)

Terepen haladva puha vagy csúszós körülmények, például homok, szennyeződések vagy sáros utak esetén "gyors" 4x4-es sebesség ajánlott. Míg négykerék-meghajtású járműveknél a 4x4-es rendszer állandóan be van kapcsolva, addig a nem állandó 4x4-esek esetében 2H-ról 4H-ra kell váltani.
A "lassú" 4x4 sebességeket nehéz körülmények között kell figyelembe venni, például egyenetlen vagy sziklás terepen, meredek lejtőkön. Bár csökkentik a jármű sebességét, biztosítják a szükséges nyomatékot, amelyet ilyen nehéz terepjáró körülmények között megkövetelnek. Mindig válassza ezt az üzemmódot, ha a jármű áll és stabil, mert ellenkező esetben az irányítás elvesztését vagy a jármű károsodását okozhatja.

Ha autójának motorja leáll, miközben terepen mászik, a jármű sebességváltóba kerül, és a motor érintkezésben van, de kikapcsol. Ha autója ilyen módon mászik a dombokra, akkor ajánlott speciális eljárást végrehajtania, amikor kézi sebességváltóval felszerelt járműveknél kikapcsolja a motort.
Először húzza ki a motort és húzza meg erősen a fékeket. Ezután lenyomhatja a tengelykapcsolót, és lassú sebességfokozatban választhat hátramenetet. Lassan és fokozatosan emelje fel a lábát a tengelykapcsolóról és fékezzen. A jármű ekkor hátramenetbe áll, kikapcsolt motorral, hogy megakadályozza a hegyről lemerülést. Miután megbizonyosodott arról, hogy a visszaút szabad-e, indítsa be a motort, és ne nyomja meg a lábát egyetlen pedállal sem. Ez egyenletes ereszkedést eredményez.
Ha automata sebességváltóval felszerelt járművekről van szó, egyszerűen nyomja be a féket, válassza ki a megfelelő sebességfokozatot, és lassan emelje le a lábát a fékről.