Subaru Impreza - ᐉ Autóipari hírek, cikkek és információk
Az Impreza név a 90-es évek közepén vált a truimf szinonimájává, amikor a kis japán mindent összezúzott a rally-világbajnokság újabb címe felé. Ezen autók legendás sebessége és állóképessége szinte isteni státuszt nyert számukra az extrém úti élmények minden szerelmeseinek szívében. A Subaru márka azonban soha nem volt elterjedt, és a versenypályák sikere soha nem okozta az Impreza értékesítésének várható fellendülését. A modell továbbra is egzotikus látvány Európa utcáin. Kivételt képez Nagy-Britannia és Svájc, ahol a japánok tisztességes keresletnek örvendenek - a szigeten Colin McRae nevetés miatt, és az Alpokban nyilvánvaló éghajlati és földrajzi okokból.
Hazánkban a Subaru kifejezés arra az autósra szól, akit nem csábítanak a sporthírek, mint az átlagos tanzániai "fülbevalót". Ezen japán autók kevés tulajdonosa tudja jól, miért kockáztatták ilyen ritka modellek megszerzését. A kettős sebességváltó és az alvázuk szilárdsága ideális a natív utakhoz. A bokszmotorok megbízhatóságát leginkább beszédesen mutatja a Subaru részvétele azon kevés gyártók elit klubjában, amelyek egységeinek erőforrása legfeljebb 1 millió km lehet. Természetesen, ha a kép csak hasonló rózsaszín árnyalatokat tartalmazna, akkor mindenki Subaruval közlekedne. Korábban a japán autók korrózióvédelme sok gondot okozott a tulajdonosoknak, karbantartásuk még mindig sok pénzbe és idegpazarlásba kerül a pótalkatrészek megtalálásának nehézségei és az ebből fakadó árképzési elvek miatt. Az Imprezát természetesen nem fenyegeti az első probléma által.
a kompakt Subarut rendkívül pontosan "vágják és varrják". A szokásos módosítások megjelenése nehéz lesz vonzani a tekintetet elegáns vagy agresszív formákkal, ami nem mondható el a GT/WRX változatokról. Japán tömörség és praktikum jellemzi a szalonot. A belső tér könnyen összetéveszthető a Felkelő Nap országának bármelyikével, a 80-as évek végétől a 90-es évek elejéig. Az unalmat kompenzálja a rendkívül szilárd kivitelezés és a komoly futás utáni zajhiány. Csak néhány autó tapasztalja a magas frekvenciájú rezgéseket a visszapillantó tükörben. Ennek eredményeként a benne lévő kép elmosódik és irritálja a szemet. A problémát az egyes alkatrészek teljes szétszerelésével és gyors száradású ragasztóval történő ragasztásával oldják meg. Az összes japán autó tipikus hátránya, hogy a zenei rendszer rendkívül logikátlanul helyezkedik el a középkonzol alján. Másrészt az Impreza rendelkezik egy másik funkcióval, amely megkönnyíti a szalonhoz való hozzáférést - hiányzó ajtókeretek.
A kompakt Subaru szedán karosszériával és kombi kivitelben kissé szokatlan. Ellentétben a háromtérfogatú változattal, amelynek csomagtartója nem dicsekedhet azzal, hogy ki tudja, milyen hasznos térfogattal (353 liter), a kombi lenyűgöző kockával és háromszáz literrel rendelkezik, leszerelve a hátsó ülést, valamint a szokásos tetősínek használatának lehetőségét. 1996 óta két légzsák szerepel az alapfelszereltségben.