Oroszország és Svájc, olajra és pénzre épített szerelmi történet
v. Tan
Az 1990-es évek óta több száz céget hoztak létre a Genfi-tó partján, hogy eladják a volt Szovjetunió vagyonát a nemzetközi piacokon. Az olaj, a gabona és a fémek vagyont hoznak a svájci kereskedőknek.
Nevezhetnénk Svájc Moszkvának. A Volga pusztáktól és a Kreml tornyaitól nagyon távol Genf 20 éve az orosz olajkereskedelem világfõvárosa. "Erre épül a város vagyona" - mondta Jeremy Davis, brit ügyvéd és nyersanyagipari szakember. "A genfi platform diadala az orosz olajkereskedelemből származik" - erősíti meg a kantoni kormány egykori tagja.
A számok szédítőek. A Jukos (akkor az orosz olajipar vezetője) vezetősége már 2002-ben azt állította, hogy több mint 3 milliárd dollár értékű olajat adott el újonnan létrehozott genfi irodája révén. 2015-ben a Litasco (a Lukoil leányvállalata) 165 millió tonna kőolajterméket adott el Genfben - napi 3,2 millió hordót -, több mint 40 milliárd dollár értékben. A 2012-es becslések szerint az orosz olajeladások 80% -át Genf régióban hajtották végre. A helyzet eddig nem változott. Ezt a geopolitikai eltérést egy olyan régi történet magyarázza, amennyire színes.
Kereskedelem kelet - nyugat között
Az orosz-genfi idill régi. 1910-ben egy
a svájci egyetemeken a hallgatók harmada orosz volt, és kb
Lausanne közel fele volt, emlékeztet a professzor
kortárs történelem a Lausanne-i Egyetemen Sebastian Guex.
A hidegháború alatt, bár antikommunista
Ha Svájc ellenséges a Szovjetunióval szemben, akkor továbbra is játszik
fontos gazdasági szerepe van ennek az ideológiai ellenfélnek. Keresztül
A múlt század 70-es éveiben a Szovjetunió tömegesen importált nyugati búzát
táplálja lakosságát. Monopolista Exporthleb
gabonát vásárol a külterületen működő közvetítőktől Genftől Lengyelországig
Lausanne. Különösen az Andre & Cie céggel dolgozik együtt, amely
Kelet - nyugat kereskedelemre és a Tradax leányvállalatára specializálódott
az amerikai Cargill csoport társasága.
A Moszkvával fennálló legjobb kapcsolatokat azonban a
Cargill, kontinentális gabona (Conti). A legenda szerint in
1971 nyarán alapítója, Michelle Fribourg és
a Szovjetunió képviselőit tárgyalások közben viharban fogták el
egy jachton a Korzika partjainál. Megváltás
egy hajótörés a szilárd barátság és üzlet alapjává válna
kapcsolatok.
Kilépési engedély
A Continental Grain áthelyezte leányvállalatát, a Finagrain-t
Párizsból Genfbe, mert túl bonyolult volt tartani
a tárgyalások szigorú ellenőrzése alatt Franciaország által.
Az akkori Conti menedzser emlékezik az első nagyokra
amerikai búza- és kukoricaszállítás 1973-ban a Szovjetunió felé
év. "Hatalmas vonatokat kellett megszervezni
kompozíciók e hatalmas mennyiségek szállítására
gabona - mondja. "Emellett titokban kellett cselekednünk,
hogy a gabona és a szállítási árak ne szárnyaljanak ".
E magas rangú Conti-tisztviselő szerint, ha Genf az
a csoport európai központjává vált, ennek az az oka
Svájc volt a találkozás helye Kelet és Nyugat között: "Sokat
a keleti embereknek könnyebb volt kiengedni őket, mert
hogy Svájcba menjen, mint az Egyesült Államokba vagy Londonba. Ennyi volt
a felderülés kora: a kereskedelemnek elő kellett mozdítania
békés kapcsolatok és Genf volt a helye ennek. ".
1991-ben azonban a Szovjetunió felbomlott, és
káosz következik be. Az Exporthlebhez hasonló monopóliumcégek eltűnnek. Tovább
helyettük fiatal vállalkozók rajja jelenik meg, regionális
bárók és bűnözői csoportok, amelyek a harcban versengenek