Nem lesz autópálya a Kresna Vestnik STRUMA-szoroson keresztül
Megosztás
Egy autópálya, nem pedig autópálya halad át a Kresna-szurdokon a Struma útvonal mentén. A tervezési sebesség 80 km/h, de jó idő esetén a törvény által megengedett legnagyobb sebességgel lehet 110 km/h-val haladni. Ez egyértelműen kiderül a Nemzeti Vállalat "Stratégiai Infrastruktúra Projektek" publikált dokumentumaiból, amelyek az autópálya legösszetettebb szakaszának koncepciótervéről szólnak.
A hosszú, több mint 15 km-es alagút helyett hidak és alagutak lesznek. A 25 kilométeres útvonal megépítésének becslése még nem készült el, de a becslések jelenleg mintegy 600 millió BGN-t mutatnak - kommentálták a projekt előkészítésében részt vevő szakértők.
Ez kétszer olyan olcsó, mint Lilyana Pavlova regionális fejlesztési miniszter által korábban bejelentett, mintegy 600 millió eurós alagút kiásási ára. Megígérte, hogy 2015 végéig nyilvánosan bemutatja, de ez még nem tény.
Így szerdán az Építők Kamara nyilvánosságra hozza az alternatíva előkészítésében elért előrehaladást, és figyelmeztet a projekt megvalósításának kockázataira. Ha a kormány nem siet a határidőkkel, fennáll annak a veszélye, hogy a projekt ezen programozási időszak végéig nem fejeződik be - figyelmeztet a kamara.
A Struma autópálya befejezését a Közlekedés Operatív Program finanszírozza, és annak befejezésének határideje 2023. Ezenkívül várhatóan átmegy a Kresna-szoroson keresztül vezető útvonal megrendelése, hogy megnézzék-e, hogy felszabadulnak-e források más egyéb projektek végrehajtására. autópálya szakaszok európai alapokból.
Az alternatív 25 kilométeres autópálya Krupnik falu közelében kezdődik és Kresna városától délre ér véget. Két sávja lesz, egyenként két sávos, 80 km/h tervezési sebességgel.
A környezet lehető legnagyobb védelme és a szükséges pénzeszközök csökkentése érdekében a meglévő utat most az autópálya egyik irányában forgalomra használják. Helyenként a két sáv egymástól különböző szinteken helyezkedik el, hidak és viaduktok építésével. Ezzel elkerülhető az autók áthaladása a "Kresna Gorge" védett területen.
Összesen öt új alagutat terveznek két-két csővel az útvonal mentén, valamint további két új alagutat egy-egy csővel, mivel a meglévő két alagutat jelenleg használják. Minden alagút kevesebb, mint 400 méter.
A bal sáv nyomvonala a meglévő utat követi, a Struma folyón átívelő híd és a vasútvonal segítségével. A 379 + 900 km-től a 380 + 800 km-ig, valamint a 381 + 000 km-től a 381 + 500 km-ig terjedő szakaszon a meglévő út maradt, mivel négy híd és három alagút mellett új útvonalon haladnak át, biztosítva a tervezési sebességet. Ezután a meglévő utat, a meglévő hidakat és az alagutat újra felhasználják, és a 382 + 565 km-től a 382 + 735 km-ig új alagutat terveznek. Ezt követően ismét a meglévő úton halad a forgalom, és még két helyen lesznek új alagutak.