Miért ne tölthetnénk elektromos autónkat egy szokásos konnektorból; A vonatok
Sok új elektromos autótulajdonos magában foglalja az autó töltését közvetlenül az egyik üzletben otthon vagy a garázsban. Ezen rajongók egy része olcsó töltőt vásárol az internetről, hogy pénzt takarítson meg, és viszonylag drágább otthoni töltőt vásároljon.
Az ilyen típusú töltést teljesen el kell kerülni. Elektromos autójának töltése a szokásos konnektorból nemcsak veszélyes és lassú, de nem is gazdaságos - ellentétben azzal, amit az új elektromos vonat-tulajdonosok gondolnak. Valójában a közvetlenül a konnektorból történő töltést a világ számos részén törvény tiltja.
Ez a cikk elmagyarázza, miért nem jó ötlet a szokásos konnektorból történő töltés.
1. Biztonság: a közönséges érintkezők nem rendelkeznek a szükséges védelemmel
A Bulgáriában, Németországban, Ausztriában, Hollandiában, Spanyolországban és sok más európai országban használt kapcsolattartók F típusúak vagy "schuko" néven ismertek. 230 V-os feszültségre és 16 A-ig terjedő áramra szolgálnak. Ha sokáig 230V x 16A áramot bocsátanak ki, olyan gyorsan felmelegednek, hogy kevesebb mint fél óra alatt elérhetik a 100 Celsius fokot.
Különböző gyártók kapcsolatai képesek ellenállni a különböző hőmérsékleteknek, de ha Ön nem villanyszerelő, akkor nagyon nehéz lesz meghatároznia, hogy milyen hőmérsékletnek tudnak ellenállni.
Amikor egy érintkező magas hőmérsékleten továbbra is nagy energiát bocsát ki, fennáll annak az esélye, hogy olvadni kezd, ami gyakran tűzveszélyhez vezet. A legrosszabb esetben az aljzat és a kábelek teljesen kiéghetnek.
Néhány elektromos autógyártó az autó megvásárlásával rendszeres konnektorból biztosít töltőkábelt. Ezeknek a kábeleknek van egy "védőköre" az aljzat és az autó között (technikailag Model-2-nek hívják őket). Kérjük, vegye figyelembe, hogy a gyártók a használati útmutatóban ezeket a töltőkábeleket "vészhelyzeti vagy vészhelyzeti töltőkábelként" jelzik, és csak ilyen módon szabad használni.
Akkor is, ha ezeket a kábeleket "vészhelyzeti vagy vészhelyzeti töltésre" szeretné használni forduljon villanyszerelőhöz, hogy ellenőrizze és megerősítse, hogy a használni kívánt aljzat alkalmas erre a célra. A kiválasztott aljzatot egy olyan biztosítékhoz kell csatlakoztatni, amelynek védelme a panelen van.
2. Lassú töltés: a szokásos aljzatok nem tudják biztosítani a szükséges energiát
A szokásos "schuko" aljzat 16A-ig működik. A biztonság kedvéért sok ország csak 10A-t engedélyez otthoni kapcsolatokban, ami (elméleti) maximális teljesítményben számítva csak 2,3 kW.
Például: Az 55 kWh akkumulátorral rendelkező Tesla Model 3 Standard Range 23 órát és 45 percet vesz igénybe egy otthoni konnektorból. A 40 kWh akkumulátorral rendelkező Nissan Leaf 18 órára és 30 percre lesz szükség.