Miért méri ez a légitársaság utasainak súlyát
Tervezi a Finnair, hogy a túlsúlyos utasok többet fizessenek? Lehet, hogy ezt a kérdést tették fel a héten a Helsinki repülőtérre érkező emberek, a finn légitársaság kérése miatt, hogy lépjen fel a mérlegre.
De az intézkedés nem része a repülőgépek terhelésének csökkentését célzó új stratégiának, sem annak, hogy a jegy árát az utast meghaladó kilogrammok alapján határozzák meg. A légitársaság mérlegeli ügyfeleit annak ellenőrzése érdekében, hogy a repülőgép üzemanyagának és össztömegének kiszámításához használt adatok helyesek-e.
"A légitársaságok tudják, hogy mennyi a repülőgép és a feladott poggyász súlya, de az utasok súlyát nem." - mondta Payvit Talqvist, a Finnair kommunikációs igazgatója. Eddig 180 önkéntes versenyzett, a kézipoggyászt is beleértve. Összesen 2000-re van szükség a szokásos terhelés pontos megértéséhez - mondta Talquist.
Rejtett változók
A többi légitársasághoz hasonlóan a Finnair eddig az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség (EASA) standard súlyát használta az utasok számára. Ezek a paraméterek kiszámítják a 84,6 kg súlyú férfi, a 66,5 kg súlyú nő tömegét. és a 12 év alatti személyek átlagos tömege 30,7 kg.
Az EASA azonban arra figyelmeztetett, hogy ezek az átlagok számos változót rejtenek - az első osztályban utazó férfiak általában többet nyomnak, mint a turistaosztály, míg a nők ennek ellenkezőjét teszik.