Mi a különbség és hogyan működik az AUTOMEDIA

Az autó egyik legfontosabb egysége különféle változatokban kapható

különbség

A differenciálmű egy teljesítménymegosztó mechanizmus, amely képes kompenzálni a két kimeneti tengely közötti sebességkülönbségeket. Ezért beszélünk a differenciálművekről. Ez a kompenzáció azért szükséges az autók számára, mert mind a négy kerék (legalább kettő meg van hajtva) különböző sebességgel forog forduláskor.

A különbség kiküszöbölése jelentős gumiabroncs-feszültséget és csúszást eredményez, különösen a szűk kanyarokban. Ez a hatás egyértelműen kifejeződik ATV-kben vagy gokartokban, a hajtott hátsó tengelyekben, amelyekben általában nincsenek különbségek.

Differenciálfüggvény

A normál (nyitott) differenciálok rögzített arányra osztják a nyomatékot (általában 50-50), és általában tetszőlegesen nagy sebességkülönbségeket engednek meg a hajtások között. Ez azonban nem mindig kívánatos, mivel azonos mennyiségű nyomaték nem továbbítható mindkét oldalon, és a teljesítmény - általában véve - a legkisebb ellenállás útját követi.

Ilyen például egy jármű, amelynek egyik hajtókerékje, lépcsős jége, a másik pedig aszfalton van. A jégkerék kisebb ellenállást biztosít forduláskor, és a hajtás teljes erejét megkapja a differenciálműtől, ami gördüléshez vezet.