Megállították a szocializmus utolsó Lada gyártását
Tegnap hivatalosan befejeződött az utolsó klasszikus Lada gyártása, amely a legendás orosz VAZ tartományban maradt. Bolgárok ezreinek álma a szocialista - kombi 2104 során visszavonul. Tegnap az ikonikus kisteherautó utolsó darabját eltávolították az iszevszki futószalagról.
Az öt módosítása az alacsony ár, a viszonylag nagy csomagtartó és a megfizethető karbantartási költségek miatt tart a leghosszabb ideig. Sok bolgár nőtt fel Ladánál, akik közül néhány továbbra is a szülői utakon halad. Nem is beszélve arról, hogy hány ember szakosodott híres orosz járművek javításával.
A kombi a VAZ leányvállalatában készült hasonló verzióval együtt, de IZH-27175 néven. Gyártása szintén megszűnik, mától. A következő 3 évben az üzem továbbra is alkatrészeket állít elő az utolsó eladott autók garanciális kötelezettségeként.
Két hónappal ezelőtt leállították a múlt század 80-as éveinek újabb slágermodelljét - a "Lada 2107" -t. A hét 1982-ben került a piacra, és ez volt a vállalat csúcsmodellje. A kombi 2 évvel később jelent meg, később gyártásukat Togliattiból Izsevszkbe terelték.
Az elavult technológia, valamint a jóval erősebb, gazdaságosabb és biztonságosabb autók kínálata ellenére a Ladas az elmúlt két évtizedben jelentős eladásokat ért el. 2012 eleje óta havonta 1500 négyeset gyártanak, de ezek megvalósítása a piacon egyre nehezebb.
Izsevszkben állítják össze az új Lada Grantát, valamint a Renault és a Nissan modelljeit, amelyek partneri kapcsolatban állnak a Ladával. Több mint 25 millió eurót fektetnek fejlesztésekbe és új berendezésekbe, és az üzem kapacitását évi 300 000 autóra növelik.