Lexus hibrid MAF érzékelő 8-2. LECKE

Lexus hibrid MAF érzékelő. Sok kérdés merül fel az olajmérő szondával kapcsolatban. Valóban szükséges ezt a lyukat is bedugni? Erre a kérdésre nincs határozott válasz. Miért? Mivel az elhelyezett szonda valahogy megpecsételi ezt a lyukat. A legtöbb esetben ez elég. De amikor kicsi a szivárgás, és a szonda furatának füstje, amely közvetlenül a szívócsatorna alatt helyezkedik el, emelkedni kezd - ez valóban megzavarja a diagnózist. Ezért dönt a konkrét esetnek megfelelően. Ha úgy gondolja, hogy az olajszintmérő pálca lyukját el kell dugni, tegyen lépéseket.

Lexus hibrid MAF érzékelő

Most elegendő feszültséget adni a füstgépre, és füstölni kell a légcsapot. Miután ezt megtette, valószínűleg nagyon meg fog lepődni a "szivárgások" bőségében a rendszerben (2. kép)! A szívócsonkon kívül könnyen észlelhetjük a kipufogórendszer szivárgását.

érzékelő

2. fotó. A füstgép működik. A látható szivárgás egy szakadt gumitömítésből származik

Sokszor láthattuk, hogy füstgéppel ellenőrizzük a hengerek és a fej szorosságát. Mi magunk nem használjuk ezt a módszert a henger-dugattyú csoport állapotának ellenőrzésére! Ezért van még két érdekes diagnosztikai eszköz az arzenálunkban. Az első, széles körben elterjedt, a kompresszor (3. kép).

3. fotó. Kompressziómérők

Úgy tűnik, senkinek nem szabad megmagyarázni, hogyan kell használni. De a gyakorlatban találkozom azzal a ténnyel, hogy meglehetősen korlátozott számú diagnosztikus tudja, hogyan kell megfelelően használni. Milyen hibákat követnek el? Íme néhány közülük. Például: csak egy gyertya eltávolításával kezdik meg a tömörítés mérését. Nem szabad megfeledkeznünk arról, hogy a kompressziós mérés eredménye csak abban az esetben lesz helyes, ha a belső égésű motor teljesen szabadon gurulhat. Vagyis amikor az összes gyújtógyertyát leveszik a motorról.