Hogyan segített a Nyugat a Szovjetuniónak Vélemények, hangsúlyok és észrevételek aktuális témákról
Sztálin elismeri, hogy a Szovjetunió nagy ipari vállalkozásainak csaknem kétharmada amerikai anyagból vagy technikai segítséggel épült
Részlet Andrew Burstein, a Mak Publishing House Ltd., Szófia "Kapitalizmus határok nélkül" könyvéből, 2012
Miután Lenin szocialista elvei csődbe vitték az orosz gazdaságot, 1921-ben bevezette az új gazdaságpolitikát (NEP). Ideiglenesen megszüntette az ellenőrzések bizonyos típusait, ismét engedélyezve a kis gyártási, nagykereskedelmi és kiskereskedelmi vállalatok magántulajdonát. (A kommunisták azonban megőrizték az irányítást Lenin által „kezelési terheknek” nevezett iparágakban, mint például a nehézipar, a bányászat, a közlekedés és a külkereskedelem). A sikertelen szocialista módszerekkel kapcsolatban Lenin megjegyezte: "Programunk elméletileg helyes volt, de a gyakorlatban nem volt alkalmazható.".
Ezért fordult Lenin a nyugati kapitalizmushoz az üdvösségért.
Nagyvonalú "engedményeket" kínált a nyugati vállalatoknak a szovjet gazdaság gyors iparosodásáért cserébe. Brit, német, olasz, svéd, dán és amerikai cégek repülőterek és vasutak építésével - arany-, réz- és vasbányák fejlesztésével - olajfinomítók építésével - és még sok mással - sietnek.
De mielőtt a nyugati ipar újjáépíthette volna a szétesett szovjet gazdaságot, halálos éhínség söpört végig az országon, ami a nyugatot hatalmas segélykampány elindítására késztette. Az összes nyugati támogatásra vonatkozó adatok elvesztek, de köztudott, hogy csak Amerika 700 000 tonna élelmiszer-készletet adományoz.
A zseniális német repüléstechnikus, Hugo Junkers repülőgépeket és gyárakat tervezett a Szovjetunió számára; a brit Lena Goldfields vállalat hihetetlen aranybányászati létesítményt hoz létre Vitimszk közelében; A német, angol, olasz, svéd és norvég vállalatok számos területen növelik a termelékenységet, ideértve a mezőgazdaságot, a gépalkatrészek gyártását és a bálnavadászat hajóépítését.
De a Szovjetunió iparosításának - amennyire létezik - az érdeme elsősorban az amerikaiaké.
Számos példa van: a Ford Motor Company bemutatja modelljeinek terveit és vázlatait; mérnököket küld Oroszországba, hogy segítsenek; és kiképző személyzetet küld a Ford üzemébe Dearbornba, Michiganbe. Továbbá: Austin, New York és Ohio hatalmas gyárakat épít a Ford Gorky-projektjéhez.
Arthur McKee clevelandi cége biztosítja a magnitogorski hatalmas acélgyárak felépítéséhez szükséges felszerelést és szakértelmet. A projekt során az amerikaiak elzárták az Urál folyót, hatalmas kemencéket építettek, helyszíni tanfolyamokat tartottak, és a legígéretesebb orosz munkásokat küldték Amerikába képzésre.