Hogyan okozta egy fillérnél vékonyabb fémdarab a Concorde balesetet, amely 113 ember életét vesztette
Másodpercekkel azután, hogy a Concorde 2000 júliusában Párizsból New Yorkba indult, minden utas legnagyobb rémálma valósággá vált - a gép szárnya lángokban robbant fel.
Bár a meggyújtott repülőgépnek sikerült leválnia a földről, 2 perccel később egy 40 szobás szállodában zuhant le az égről. A hatalmas tűzvészben összesen 113 ember halt meg - mind a 100 utas, a 9 tagú legénység és négy nyaraló a szállodában.
A repülőgép kétszeres hangsebességgel haladhat, és így kevesebb mint 3 és fél óra alatt átlépheti Párizs és New York közötti légtávolságot.
A British Channel 5 új dokumentumfilmje elmondja, hogyan történt a repülés történetében az egyik legnépszerűbb baleset.
Az Air France 4590-es járatának problémái voltak, amikor felszállt. Gil Logelin légiforgalmi irányító rémülten figyelte a repülőtér tornyát, ahogy a lángok elnyelik a Concorde szárnyát, miközben felgyorsul a kifutón.
Azonnal riasztott és felvette a kapcsolatot a repülő pilótáival, hogy értesítsék őket. Christian Marty pilótának azonban nincs más választása, mint felszállni, mert a gép túl nagy sebességet vett fel, és nincs elég hely a biztonságos megálláshoz.
A helyzetet tovább rontja, hogy a kifutópálya végén a Concorde közel állt az ütközéshez egy Boeing 747-essel, amely akkor Jacques Chirac francia elnököt szállította.
Mindössze 6,5 km-re a repülőtértől a brit Alice Brooking telefonon beszélt nővérével a gjonesi Les Relais Bleus Hotel szobájából. 15:44 körül a gép a szálloda falának csapódott és felrobbant.
"Heves robbanás történt. Láttam, hogy a szobámban a falak kigyulladnak, a festmények leomlanak a falról, és a telefonvonal leereszkedett. Amint kinyitottam az ajtót, teljesen elöntött a láng. A hő fenomenális volt, "mondta Alice.
Amikor a tűz betör a szállodai szobájába, úgy dönt, hogy kiugrik az ablakon. A brit nőnek sikerül megúsznia a tüzes poklot, és másodpercekkel később a szálloda összeomlik.
A fedélzeten az utasok többsége német volt. Az első spekulációk arról, hogy mi okozta a tüzet a motorban, a felszálló felvételek azonban azt mutatják, hogy a lángok valóban a szárnyban lévő üzemanyagtartályból indultak ki.
Amikor a nyomozók megvizsgálták a pályát, hűvös felfedezést tettek: az aszfalton egy apró, 1,4 mm vastag - egy fillérnél vékonyabb - darabot találtak.
A Concorde egyik gumiabroncsa felszálláskor felrobbant, de akkor a szakértők nem értették, miért.