Három kerékpár, kettős sebességváltó és 400 lóerő az új Civic Type R számára - ᐉ Autós hírek, cikkek és
A Honda mérnökei már tisztázták a Civic Type R következő generációjának koncepcióját. A forró ferdehátú hibrid erőművet és négy meghajtott kereket kap - írja a BestCarWeb japán kiadás.
A hárommotoros áramkör lehetővé teszi a Honda számára, hogy kihasználja az egyes hátsó kerekek vektorizált nyomatékátadó rendszereinek előnyeit, és teljesen elektromos üzemmódban az új Civic Type R hátsókerék-meghajtású lesz. A 2,0 literes turbómotoron alapuló hibrid egység 340 LE teljesítménye. és 400 Nm meghaladja a 400 lóerőt, de könnyen növelhető az elektromos rész korszerűsítésével.
Az erőmű összetett felépítése, amely közel áll az NSX szuperautóéhoz, jelentősen megnöveli a Civic Type R költségeit. Ezért a Ford mérnökei, akik ilyen rendszert terveztek a Focus RS-hez, gazdasági okokból felhagytak a projekttel. alkalmatlanság. Az átmenet az elölről a kettős sebességváltóra azt jelenti, hogy a Civic Type R most a legerősebb német ferdehátúkkal fog versenyezni, mint például a Volkswagen Golf R, az Audi RS3 és a Mercedes-AMG A45.
Hozzászólások
A "karchi" 2. számú megjegyzéséhez:
A "rossz" 6. számú megjegyzéséhez:
Rossz, amikor több ezer "vesztest" gyűjtünk össze a német koholmányok ellen! Önnek joga van becsapni Felesleges pénzt német hülyeségért, nekem nincs!
A "Asd" 10. számú megjegyzéséhez:
A túlsúly jobb tapadáshoz vezet. Legalább a kanyarokban várhatóan gyorsabb lesz. Nagyon sok kanyar van a ringben! Személyes megfigyelés. A sorok nem olyan hosszúak, ezért vitatható, de majd meglátjuk. Várjuk forgalomba hozatalát😊
A "Komapak" 12. számú megjegyzéséhez:
A nagyobb súly nem jelenti a tapadást! Nagyobb súly esetén álljon meg sokkal korábban a fordulás előtt! Minél könnyebb egy autó, annál jobb későn megállni a kanyar előtt, és ha alacsony a súlypontja és egyenletes a súlyeloszlása, akkor tökéletes! A tapadás abroncsokból, futóművekből, spoilerekből származik!
15 az egyik állomány
A "A lóval rendelkező" 14. számú megjegyzéséhez:
Japán/férfi szamár/volt egyszer. 200 száz darab csak ebből a félreértésből. És hogy melyiket fogod feltenni az NSX ellen, azt nem értettem
16 TÖBB JAPÁN MOTOR A BMW-ben
"Komapak" 11. számú megjegyzéséhez:
Olyan emberek, mint te - elvileg nincs
19 ANGKORHARCOS
A "A lóval rendelkező" 14. számú megjegyzéséhez:
Xia egy másik Merza, rövid lábú görbe arabuhákból Afganisztánból és Irakból, igaz?
A 15. számú megjegyzéshez az "egyik állománytól":
át fogja tenni az átkozott buta 3-at 98-ból. ha ha ha még soha nem látott igazi NSX-et és nem is tudja mi az. Láttam a régi generációs NSX-R vérvörös színét - őszintén szólva levágták a lábam - brutálisan szépet és hatalmasat. És egyáltalán nincs értelme a legújabbról beszélni - világszerte 3; 4 autóról, amelyek képesek 100 métert meghajlítani.
21 az egyik nyáj
A "bismarck" 20. számú megjegyzéséhez:
mani beenveto, Lamboto nem volt hajlandó elindulni az NSX ellen. Mivel új mesterük motorját berakták, úgy tűnik, már nem az a Lamborghini. Tavaly láttam, hogy Serres csak állt, és nem üzemeltette az NSC Hicks Acurát. A tömeg a versenyre szól, nem árthat a rendetlenség.