Doha 5 óra alatt - látnivalók Katar fővárosában
Miközben jegyeket foglaltunk a nászútra Balin, kicsit érdeklődtünk a köztes úti cél felől, ahova átszállást kellett végrehajtanunk - Doha. Tudtuk, hogy aligha fogunk kifejezetten olyan országba menni, mint Katar, bár az arab világ rendkívül érdekes. És úgy tűnt, hogy ez a helyzet a tökéletes lehetőség egyébként meglátogatni. Olvastam valahol az ultramodern katari Hamad repülőtérről, és erre homályosan emlékeztem városnézést kínál. Nemcsak igaznak bizonyult, hanem ingyenes is volt. Többen voltak Doha City Tour buszok bizonyos órákban, és még velük sem volt szükség vízumra. Nos, azonnal felállítottunk egy járatot hosszabb tartózkodással a Hamad repülőtéren.
Így elment az esküvő, és két és fél hét városnézés után egy egzotikus zöld szigeten gépünk visszaereszkedett. a dohai sivatagban éjfélig. Az első transzfer a városba 8: 00-kor, bejelentkezés pedig 7: 30-kor volt. Aludtam és nem aludtam egy órával korábban a pultnál, mert az ülések azon az elven működtek, ami forr. Úgy éreztem, hogy Bai Tosh idejében olajbogyó-sorban vagyok. De születtem - én voltam az első, így minden gond nélkül belépőt kaptunk a sétára. Hogyan lehet az utazás nem ingyenes, mivel csak egy reggelit öl meg a repülőtéren. Életünk két legszegényebb szendvicséért és egy rövid kávéért harminc dollárral könnyítettünk. Nos, nem csinálunk belőle problémát, mert végül drága Katar a legkönnyebben elutasítható országunknak bizonyult.
Kilátás az új Dohára a homokköd és az olaj luxus fénye mögül
Amikor átléptük a repülőtér küszöbét, rájöttünk, miért vannak az arab világban az épületek többnyire világosbarna és okkerszínűek. Fél felhő sem volt az égen, de szabad szemmel mégis nézhette a napot. A perzsa-öbölben gyakoriak voltak a homokviharok. Jelenleg a város felett lebegett, és sajnos drasztikusan korlátozott láthatóság. Ha vihart hallasz, ne képzelj el tornádókat, hurrikánokat és széleket, amelyek elrobbanthatnak. Erős széllökések voltak, de általában nyugodt volt a homokfelhőben, és szó szerint - a vihar miatt egy Szófia nagyságú város kihaltnak tűnt, mint egy Rhodope falu.
A mi esetünkben az volt a rossz eltakarta a kilátást az öböl túloldalán lévő karcsú építészeti csodákra és arra késztet összehúzott szemmel jársz. Első állomásunk a dow hajók kikötője volt (más néven dou vagy dhau - hagyományos arab vitorlások). Inkább megfigyelő fedélzetet játszott, ahonnan pontosan ezt a fotósok kedvencét láthatta panoráma az új Dohába. Itt a következőkre fogok koncentrálni:fényes","drága"És"látványos"Mivel Dohában mindennek a középpontjában állnak. A repülőtér, ahonnan jöttünk, az utak, amelyeken haladtunk, az autók, amelyek megelőztek minket, a látnivalók, amelyek elvittek minket. Az idegenvezető beszélgetései a katari lakosok által kapott fizetésekről, az állam birtokában lévő vagyonról és az itt szabadon dolgozó, magasan fizetett építészekről szóltak. Általában ezeken a szélességeken minden olajból és földgázból van faragva vagy ennek következménye.
Hogy őszinte legyek, a modern épületek nem olyan látványosságok, amelyek miatt meghalni kell, de igen a Perzsa-öböl smaragd színe lenyűgözött minket. Soha nem láttunk még ilyen színű vizet, és ezt talán tisztábban fogjuk őrizni emlékeinkben. Végül is elhaladtunk a felhőkarcolók között, amelyek különféle formákban vonultak fel.
Katar gyöngyszeme - Doha rendkívül fényűző környezete
Alig fogjuk elfelejteni a következő tereptárgyat, inkább azzal a meglepetéssel, hogy ez egy turistabusz különleges állomása lehet - a Ferrari és a Rolls Royce üzlet. Legalább lenne egy bemutatóterem autókkal egy próbaútra, és ez ... Jó, hogy bezárták őket, ne késlekedjünk.