Carlo Abarth, aki szerette megalázni a csaposokat - AUTOMEDIA

Az egyik legszebb autóipari cég 70 éves lesz (GALÉRIA)

abarth

"Külön öröm megalázni egy drága sportautót szerény ferdehátúval": Carlo Abarth ez az idézete gyönyörűen összefoglalja a világ egyik legkedveltebb autóipari vállalatának filozófiáját, amely idén februárban tölti be a 70. életévét. Az Abart mögött 113 sebességrekord és számtalan memóriagép áll, például a Cisitalia 204 A, a Fiat Abarth "750 Record", a Fiat Abarth 124 Rally Gr.4 és a Fiat Abarth 131, amelyek megnyerték a rali világbajnokságot. A név mögött álló ember története azonban nem túl ismert.

Carlo Abarth néhány általa létrehozott autóval - és az almákkal, aminek köszönhetően 30 kilogrammot fogyott, hogy személyesen rögzítse az újabb sebességrekordot. Fotók: ARCHÍVUM, FONDAZIONE CARLO ABARTH

CARLO ABART valójában 1908-ban született Bécsben Carl Albert Abarth osztrák-magyar állampolgárként. Ősgyökerei a dél-tiroli Meranóból (ma Merano) származnak. Gyerekkora óta Carl érdeklődött a motoros sport iránt, 18 évesen kezdett dolgozni az akkori híres castagnai motorstúdióban, megalkotta saját építményét és versenyezni kezdett vele.

A harmincas évei elején már a sportág vezetője, ötszörös Európa-bajnok volt, mire egy baleset megsérült a térde és "visszavonulásra" kényszerítette - valójában a fáradhatatlan Abarth egyszerűen kosaras motorkerékpárokra váltott. Egyikükkel, saját tervezésével, sikerült legyőznie a híres "Orient Express" -t a Bécstől a belgiumi Ostendig tartó 1300 kilométeres útvonalon - elképesztő eredmény az utak állapotában abban a korszakban.

Annak a férfinak a kimerült pillantása, aki éppen megverte az Orient Expresszt az Bécsből Ostendig tartó 1300 kilométeres útvonalon - meghökkentő az akkori úthálózat hátterében

Ekkor az ABART találkozott Anton Piech-kel, Ferdinand Porsche vejével (és a VW leendő vezetőjének, Ferdinand Piech apjával). Kettő szoros lesz, Carlo még feleségül veszi Piech titkárnőjét, és összebarátkozik Ferry Porschéval, Ferdinand fiával is. Ők ketten tervezik versenyautók létrehozását. 1938-ban Ljubljanában egy új katasztrófa véget vetett Abarth versenyzői karrierjének, és röviden abban a városban telepedett le, de német megszállása után visszatért Olaszországba, és olasz állampolgárságot kapott (és Carl helyett Carlo lett).

Cisitalia 202 Spider, amellyel Nuvolari 1947-ben a legendás Mille Miglia második helyén végzett