Boyan Rashev A hét Rila-tóhoz való hozzáférés fizetendő
2020.09.05 07:30; Albena Arabadjieva
Kell lennie infrastruktúrának, brutális szabályoknak, és azoknak, akik nem tartják be azokat, bírságot kell fizetniük - mondja a szakemberkörnyezet- és erőforrás-gazdálkodás
Az Egyesült Államokban hozzáférés a nemzeti parkok egész rendszerének fizetik
A fenti legnagyobb hatás nem az, hogy sokan járnak, hanem azok, akik egész nap piknikeznek
Az, hogy a legtöbb ember nem tud járni, még nem jelenti azt, hogy nem kellene megnéznie a legjobb helyeket
A turizmus egyáltalán nem állt le, még többen járnak a természetben. Az emberi élet minőségét személy szerint számomra az határozza meg, hogy milyen gyakran érintkezik a természettel
- Rashev úr, az elmúlt hetekben ismét napirendre került a hét Rila-tóhoz illegálisan induló dzsipek kérdése. Hogyan lehet megoldani?
- A probléma azért áll fenn, mert a felvonó nem képes az összes turista befogadására. Kétféle megoldás lehetséges. Az egyik az, hogy betiltják a dzsipek beszállását, amelyet valóban végrehajtanak, és hogy legyen valaki, aki figyelemmel kíséri. A másik aszfaltút építése.
- Vajon ez az aszfaltút nem árt-e jobban a természetnek?
- Igen, valahányszor valamilyen mértékben károsítja a természetet. De ha dzsipekkel akarjuk megoldani a problémát, az alternatíva, mert nem lesznek ilyen utak és mérgek a dzsipektől. Most, ha gyalog akarsz menni, az szörnyű, mert sok por emelkedik.
De a probléma nem annyira a dzsipekben van. A probléma az, hogy egy helyünk van - a Hét Rila-tó, amely sok ember számára elérhető, és ezért sokan másznak fel. Rendkívül népszerű, és tegnap óta nem. Alsó lakosok, táborok és emberek vannak 60-70 éve. Ez a hely minden nyáron hatalmas sátortáborgá alakul, és azoknak az embereknek a hatása, akik sátorban vannak, nem kisebb, mint azok, akik a pályákon járnak. Ez a hely valóban a leglátogatottabb a Rila Nemzeti Parkban, talán csak a Musala-hegy vetekszik vele.
Rendkívül pragmatikusnak kell lennünk, és ugyanúgy kell megközelítenünk e hely vezetését, mint a nyugati emberek - infrastruktúrának, brutális szabályoknak kell lenniük, és azoknak, akik nem tartják be azokat, bírságokat kell fizetniük. Hozzáférési díjnak kell lennie ahhoz, hogy elegendő pénzt lehessen termelni az egész park finanszírozásához. Jelenleg az állami költségvetésből finanszírozzuk a természetvédelmet, a természetvédelem pedig mindig pénzt veszít, mert mindig több pénzre van szükségünk a nyugdíjakhoz stb. A természetvédelmet elkezdheti maga a fogyasztó finanszírozni, mert mindenki odaérve azt szeretné, ha megőriznék ezt a helyet. És sok pénzbe kerül, rengeteg tevékenységet kell elvégezni, mert sok ember van már mindenhol. Tehát a Hét Rila-tó és néhány más hely, ha belépési díjat számítanak fel, finanszírozhatja az összes nemzeti park teljes természetvédelmi rendszerét, és a parkigazgatóknak nincs szükségük arra, hogy felkérjék a Környezetvédelmi Minisztériumot, hogy minden évben fordítson valamivel több költségvetést., és imádkozzon a Miniszterek Tanácsához.
- Hol kell még belépődíjat felszámítani?
- Például csodálatos hidak. 2 BGN volt a díja, a Krushuna-vízeséseknél is volt valamikor. Vagyis nem lehetetlen.
- Mekkora az a díj, amit elképzelsz? Elég-e 2 BGN/fő?
- Nem, a díjnak olyannak kell lennie, hogy maga is befolyásolóan befolyásolja az emberek számát. A díj összege technikai kérdés, sokféleképpen lehet megoldani. A kérdés az, hogy mit akarunk - akarunk-e társadalmi hatást - olcsóbbak vagyunk-e, akarunk-e sok embert vagy csökkenteni számukat. A horvátországi Plitvicei-tavak látogatása felnőttenként 40 euróba kerül. A fizetős hozzáférés teljesen normális, az Egyesült Államokban a nemzeti parkok teljes rendszeréhez való hozzáférés fizetett. Ez a rendszer működik nyugaton is.
- Tehát támogatja sok hegymászó véleményét, miszerint a tavakhoz való hozzáférésnek korlátozottabbnak kell lennie?
- Véleményem szerint díjnak kell lennie, de pénzgyűjtési funkcióval kell rendelkeznie, nem pedig annyira, hogy korlátozza.
Úgy gondolom, hogy minden bolgárnak meg kell adni a lehetőségét, hogy megmássza ezeket a tavakat, mert nem lehet szeretni a hazáját, ha még nem látta. Az a tény, hogy hegymászó és futó vagyok, és egy nap alatt megúszhatom az egész Rilát, nem adj jogot a gyengék korlátozására. Az a tény, hogy az emberek többsége nem tud gyalog mászni, nem jelenti azt, hogy nem kellene megnéznie Bulgária egyik legjobb helyét. Nem hinném, hogy korlátozni kellene az emberek számát. De be kell tartaniuk a szabályokat - hogy az utak úgy legyenek kialakítva, hogy az ember egyáltalán ne jöjjön ki belőlük, nem is beszélve a tavakba való belépésről. Ha az igazgatóságból 3 ember található az útvonal kulcsfontosságú pontjain, tökéletesen ellenőrizhetik a szabályok betartását.
- Az Ökológiai Minisztérium egy projektet indított az ilyen infrastruktúrára és a tavak mentén ösvények építésére.
- Ennek már régen meg kellett volna történnie. Természetesen szépen kell megtenni, nem kell betont önteni az egész hegy hátterében. Az Alpokban ez óriási üzlet, sok vállalat van, aki ezt csinálja - infrastruktúrát építenek úgy, hogy az összeolvadjon a környező térséggel.
- És tovább kellene-e erősítenünk a turisták gazdasági hatását, hogy több vendégházat vagy éttermet készítsünk?