BMW Club Bulgaria - Téma megtekintése - E39 4 dugattyús készüléke

Hivatalos fórum

4 E39 dugattyús eszköz

Re: Az E39 4 dugattyús eszköze

tól től Emlékére »2015. január 26., 12:55

club

Az egyetlen dolog, ami nem tetszik, hogy a lemezterület nagy része kihasználatlanul marad, mert a választott eszközök kisebb lemezmélységű padokat használnak, mint a lemez kerülete szélessége. Nyilvánvaló, hogy a Porsche kerekek szűkebb kerülettel rendelkeznek. Nem nagy probléma, de túlsúlyban gurul, és a továbbfejlesztett fékek maximális hatása elvész. Sokkal rosszabb, ha éppen az ellenkezője történt - a betét szélesebb, mint a periféria.

Re: Az E39 4 dugattyús eszköze

tól től racing_team_vidin »2015. január 26., 13:38

Re: Az E39 4 dugattyús eszköze

tól től spitfire924 »2015. február 03., 21:38

Re: Az E39 4 dugattyús eszköze

tól től Nickelback »2015. február 4., 21:24

Igazad van, de gyakorlatilag kicsi a különbség. Kissé meghosszabbítja a pedál löketét. Valószínűleg a dugattyúk kis mérete miatt, amelyek teljes területe gyakran kisebb, mint az egydugattyús berendezés dugattyújának területe. Ezenkívül a kétoldalas elrendezésüknek köszönhetően a dugattyúk kétszerese löketénél fékező hatást érünk el az egydugattyús féknyereghez képest.) Kétdugattyús készülék. Másrészt a kétdugattyúval ennek a két dugattyúnak a teljes területe kétszerese, ami kompenzálja, és ugyanennyi fékfolyadéknak be kell jutnia a hengerekbe, hogy fékhatású legyen, ami megerősíti azt a tézisét, hogy az összeg Az egyes dugattyúk mentén megszorzott területek (nem az átmérők!) szép megtartani