Audi A3 Sportback A pontos szimbiózis - sebesség
Az ötajtós változat összefonja a sportot és a praktikumot
Amikor elkezdek írni egy bizonyos autóról, mindig arra gondolok, hogy mi a legkiemelkedőbb benne - tervezés, motor, vezetési élmény stb. Azonban az új Audi A3 Sportbackben ülök, és rájövök, hogy problémám van. Csak ebben az autóban minden világos és kiemelkedő.
Ebben az esetben a Sportback kiegészítő magyarázatával kezdem a modell nevét. Ez pusztán és egyszerűen két ajtót jelent a standard háromajtós A3-as ajtóknál. A név azonban nem véletlen, és azt akarja sugallni, hogy bár ez praktikusabb lehetőség, nem áll szándékában feláldozni a háromajtós kupé változat agresszív sportprofilját.
Praktikusnak mondtam? Igen, az A3 Sportback ugyanolyan praktikus, mint bármely más C-szegmensű ferdehátú (és még egy kicsit), de ennek nem szabad mindennapi unalomnak tűnnie. A kialakítás izzadt tenyeret okozhat minden autó rajongóban. Az Audi új modelljeinek azonos az arcuk, sok baljós tulajdonsággal. Az A3 azonban még "dühösebb". A hatalmas fordított trapéz alakú hűtőrács a dühös fényekkel kombinálva különösen agresszívan áll egy kompaktabb méretű autóra. A fényszórók feszült formájukkal és az opcionális Xenon plus technológiájú gázkisüléses lámpákkal és LED elemekkel rendelkeznek. Így nem kell sokat várni a gyorsforgalmi út felszabadítására. A háromajtós A3-zal szemben az egyetlen látható különbség a kissé függőleges és vékony C-oszlop, amely egy kicsit elfoglalja az autó kupéprofilját, de ez a legtöbb hátsó utastér és az ötajtós kényelem rovására megy. A hatalmas hátsó lökhárító és a csomagtérajtó feletti spoiler miatt az autó feszesnek és aszfaltra ragasztottnak tűnik, a magas helyzetű hátsó lámpák pedig hangsúlyozzák a karosszéria szélességét.
A belső tér teljesen új, és kiegészíti az autó sportos jellegét is. A legjellemzőbbek a kerek szellőzőnyílások légturbinák formájában, amelyekkel az ügyes kis A1 fel van szerelve. Az Audi hagyományos intuitív ergonómiája itt még pontosabb, amire csak a németek képesek. Az irányítópult a lehető legtisztább és egyszerűbb. A gombok stílusosan integrálódnak a középkonzolt keresztező szalagba, a multimédiás kijelző pedig visszahúzódik a műszerfalba. A sebességváltó kar mögötti gombokkal vagy a kormánykerékkel vezérelhető, és a magasabb felszereltségi szinteken érintésparancsokkal is rendelkezik. Az Audi esetében nem szükséges megadni, hogy az anyagok és az összeszerelés a legmagasabb szinten legyen. A háromajtós kivitellel ellentétben a hátsó ülés utasainak rengeteg helyük van, ami az autó külső méretei szempontjából is meglepően nagy. A lehető legnagyobb mértékben használják a nagy, 2636 mm-es tengelytávot. A csomagtartó a 380 liter térfogatú szegmens számára is elég nagy, amely a hátsó ülések leeresztésével 1220 literre nő.