Ahol mások nem tudnak
1940 őszén a hadügyminisztérium és a hadsereg parancsnoksága úgy döntött, hogy ejtőernyős társaságot hoz létre Őfelsége légierőjéhez. A döntés része a bolgár hadsereg 1941-re szóló fejlesztési tervének, de pénzhiány miatt nem valósul meg. A Honvédelmi Minisztérium azonban elhatározta, hogy létrehoz egy ilyen ejtőernyős formációt.
1942 tavaszán a hadsereg parancsnoksága utasítására megkezdődött az ejtőernyősök számára alkalmas tisztek, altisztek és katonák kiválasztása a bolgár hadsereg minden részéből. Az utasítás az 1920-as és 1921-es sorszámú katonák kiválasztása, akik ejtőernyőssé akarnak válni.
1942. május végén a záróvizsgákat a Vrazhdebna repülőtér Egészségügyi Vizsgálati Intézetében tartották. egy külön kinevezett bizottság által, amelybe német tiszteket vettek fel tanácsadóként. Körülbelül 5000 jelölt van, akiket kiterjedt orvosi és pszicho-technikai vizsgálatoknak vetnek alá, majd azokat, akik sikeresen teljesítették, felveszik a fizikai alkalmassági vizsgálatokra és a nyomástérbe.
A bizottság követelései kompromisszumok nélküliak és sok jelölt lemond. Mintegy 300 tisztet, altisztet és katonát engedélyeztek ejtőernyősként utasításokat kapnak arra, hogy megvárják az új kinevezésük megrendelését. Abban az időben Bulgáriában nem voltak szükséges feltételek az ejtőernyős egységek kiképzéséhez. Ezért a hadügyminisztérium úgy döntött, hogy kiküldi az elfogadott ejtőernyősöket a németországi Braunschweig ejtőernyős iskolájába.
1942 decemberében vonatra rakva 284 bolgár katona távozott a Szövetséges Németországba, két csoportra osztva Lyubomir Noev és Georgi Alaikov kapitányok irányításával. Az ešelon bombázásának veszélye miatt,
a küldetést szigorúan titkosnak nyilvánították.
Az előkészületek befejezése után megkezdődtek az első ejtőernyős ugrások egy repülőgépről, amelyre a Braunschweig város közelében lévő katonai repülőtéren került sor. Az ejtőernyősöknek legalább hat edzésugrást kell végrehajtaniuk. A leszálláshoz német PC-20 ejtőernyőket használnak. Az első három ugrást a bolgár ejtőernyősök hajtották végre egy Junkers-52 repülőgéppel, és mindegyik sikeresen véget ért, mivel a német oktatók csodálatukat fejezték ki a bolgárok hűvössége és bátorsága iránt.
Georgi Sterev közlegényt, a burgasi megyei Dolno Ezerovo faluból megölték a Heinkel-111 vadászbombázó által végrehajtott negyedik ejtőernyős ugrásban. Ő lett az első bolgár katonai ejtőernyős, aki ejtőernyős ugrásban halt meg. Nevetséges halála felidegesíti a katonákat. Tiltakozásul éhségsztrájkot folytattak. A németek kilenceket tartóztattak fel uszítóként, és Anton Zidarov közlegényt, nyilatkozta az elégedetlenség főszervezője, egy cipőboltba zárták.
Másnap német oktatók megállapították, hogy a szoba összes cipőjét késsel vágták le. A tüntetőket Noé kapitány aktív beavatkozásának köszönhetően engedték szabadon. A németek azonban hajthatatlanok - a kiképzést továbbra is a bombázón folytatják.
Bár a háborúban még mindig szövetségeseink voltak, a németek elrejtették a bulgárok elől a finomságokat a légi leszállás taktikájával kapcsolatban. Az eset és a küszöbön álló konfliktus után a németek három hónapra csökkentették a hat hónapos kiképzést. A fiúkat ejtőernyősnek képzik Noah kapitánynak köszönhetően, aki útmutatásokat és módszereket vett át a német iskolából, és kidolgozta az első programokat.
1943. március 18-án, a légierő parancsnokának, Dimitar Airanov vezérőrnagynak a hivatalos bizalmas levele nyomán megalakult az ejtőernyős társaság a Braunschweig-i ejtőernyős iskola sikeres végzőseiből.
A csapat személyzete 297 fő.
Szófia közelében, a Vrazhdebna repülőtéren található .A Braunschweig-i katonai ejtőernyős iskola végzősei alkotják a társaság központját, két könnyű ejtőernyős társaságot és egy speciális osztagot, harci és speciális kiképzésük, fegyverzetük és személyzetük teljes mértékben a német mintára épül.
1944. szeptember 9-én a Telish repülőtéren megtalálta az ejtőernyősöket. Szeptember 10-én a Telish melletti repülőtéren találkoztak a vörös bank partizán különítményével, parancsnoka, Noev kapitány pedig támogatását fejezte ki az OF új kormánya iránt. Szeptember 11-én utasítást kaptak, hogy térjenek vissza állandó lakhelyükre, a Vrazhdebna repülőtérre. Az ešelont azonban a Cherven Bryag állomáson megállították a partizánok, akik megpróbálták letartóztatni Szvetoszlav Yotsov hadnagyot., mert részt vett az ellenük folytatott akciókban, de katonái elrejtették.
1944 szeptemberében Bulgária csatlakozott a náci Németországgal folytatott háborúhoz. A bolgár hadsereg rövid idő alatt 450 000 embert mozgósított. Az első hadsereg, amelyet Vlagyimir Sztojcsev vezérőrnagy vezényelt, Kyustendil körzetére koncentrált, és azt a feladatot kapta, hogy elfoglalja Kumanovo, Szkopje területét, és megszakítsa a német égei-tengeri hadsereg egységeinek visszavonulását Görögországtól Közép-Európáig. Európa a Vardar-völgy mentén.
Az ejtőernyős társaság két könnyű társaságot és egy nehéz személyzeti társaságot, szállítóállományt és úttörő rohamosztagot alapított. A teljes személyzet 427 fő, ebből 19 tiszt, 60 altiszt és 348 katona. A társaság az első bolgár hadsereg 2. trák gyalogos hadosztályához tartozik.
A Kumanovo támadó művelet végrehajtása során az 1. hadsereg parancsnoksága úgy döntött, hogy fő ütését Kyustendil-Kumanovo-Skopje irányába és egy második, kiegészítő támadást adja a Morava folyó völgyében. A két német gyalogezredből és tíz tüzér ütegből álló ellenség megvédte az erősen megerősített vonalat: Petralitsa falu, a Dubochitsa-hegygerinc és a Strazhin-magasság.
Október 16-17-én éjjel az ejtőernyős század, Lyubomir Noev kapitány vezetésével, Gueshevóból a kijelölt támadó szakaszra költözött. A 2. trák gyaloghadosztály parancsnoka, Nikola Genchev vezérőrnagy megparancsolta a századnak, hogy a hadosztály jobb szélén, a Kumanovo városához vezető út két oldalán, a magasság Strazhin - falu irányába haladjon előre. Chifte Khan. Tőle balra halad a 9. Plovdiv gyalogezred a magassága Strazhin - Psacha falu irányába.
A harci rendben nehéz feladatokat osztottak ki a két könnyű ejtőernyős társaság számára.
Támadniuk kell Strazhin magasságát.
Ugyanakkor az úttörő rohamosztagnak, amelyet két ágyúval és egy aknamentesítő egységgel erősítettek meg, előre kellett lépnie a Kumanovo felé vezető út mindkét oldalán, hogy megtisztítsa az épülő vasút alagútjait. vonal Gueshevo-Szkopje és elfog a híd ott.