ABC Abs cikkek 2021. cikk
Videó: ABC Abs! | POP Pilates (2021. január).
AUTÓVENTILÁTOR KLUB
Ezzel az anyaggal cikksorozatot nyitunk a modern autó alkatrészeinek bonyolultságáról, amelyet gyakran a "teljes teljesítményű kiegészítők" titokzatos kifejezésnek neveznek.
ABS: MIRE VAN SZÜKSÉG?
Ismeretes: ha a padlóig tartó vészleállás során az első kerekek el vannak zárva, akkor az autó irányíthatatlanná válik. A kormány elforgatása ebben az esetben teljesen haszontalan. Egy tapasztalt sofőr rendszeresen megáll, lehetővé téve a kerekek vezetését, lehetővé téve a taxis vezetést a megfelelő irányba, és talán megkerülve egy váratlan akadályt. De hányunknak van annyi önkontrollja, hogy akár egy pillanatra is elengedje a fékpedál nyomását, amikor az autó csikorogva repül, talán a legutóbbi módján?
Ami egy ember számára nehéz, az szenvedélyes elektronika hatalma alatt áll. És most a pedál reagál a reteszelő kerekekre gyakori éles repedésekkel, ami azt mutatja: az ABS működik, és most lehetősége van elfordulni a veszélytől!
ABS: TELEPÍTÉS
A 2. ábrán Az 1. ábra egy tipikus ABS funkcionális diagramja. Figyeljünk azonnal az 1-es elektromos szivattyúra és a 2-es nyomástárolóra: ezekre az egységekre azért van szükség, hogy az intelligens elektronika képes legyen vezérelni a fékerőt, függetlenül a vezető reakciójától (ne feledje, hogy vészhelyzetben egyszerűen megnyomja a pedált az utat “). Ezenkívül a 3. elektronikus vezérlőegységnek (ECU) "tudnia kell", hogy a kerekek jelenleg forognak és milyen sebességgel. Ezt az információt az egyes kerekeket figyelő 4 érzékelők szolgáltatják. Végül kialakulhat olyan helyzet, amikor az egyik kerék alatti csúszós útfelület korai elzáródását váltja ki. Ezután az ECU ebből a kerékből származó jelzéssel parancsot ad a fékerő csökkentésére, megakadályozva az autó megcsúszását és megfordulását. Ebben az esetben azonban a féktávolság olyan lesz, mintha minden kerék csúszós úton haladna. De a fejlesztők úgy vélik, hogy mindenesetre fontosabb az irányíthatóság és a manőverezhetőség fenntartása.
Az ABS rendszerek közül az utolsó egy 5 mágnesszelep blokk, amely valóban szabályozza a folyadék nyomását. Minden fékrendszerben két szelep van: egy beömlő szelep, amely megnyitja a folyadék útját a nyomástárolóból a munkahengerbe, amikor a fékező erőt meg kell növelni, és egy kipufogó szelep, amely lehetővé teszi a folyadék visszatérését a tartályba, amikor a nyomást le kell oldani. Ezek a szelepek, amikor az ABS megfelelően működik, vagy egymás után nyílnak, vagy záródnak, ha az áramkör nyomása változatlan marad. Végül fontos tudni, hogy légtelenítéskor a szívószelepek nyitva vannak, a kipufogószelepek pedig zárva vannak. Ez lehetővé teszi, hogy egyszerűen kikapcsolja az ABS meghibásodása esetén (például az F54 biztosíték eltávolításával (2. ábra) vagy a csatlakozó eltávolításával a számítógépről) és leállításával, mint egy normál autóban.