A traktor ereje mindenhez
2014. március 20. 12:26:00;
.A fokozás, vagy szükség esetén a motor teljesítményének növelése a gyártók legújabb válasza a gazdálkodók egyre növekvő igényeire, hogy növeljék a teljesítményt, miközben csökkentik a gép tömegét
A németországi traktorok körülbelül felét elsősorban szállítási munkákhoz vagy kardántengellyel történő munkához használják. A gyorsan fejlődő biogáz piac hozzájárul a közlekedési tevékenységből származó bevételek növekedéséhez. A talajművelés és a vetési munkák mennyiségének csökkentése a nagy nedvességtartalmú területeken hozzájárul az erőátviteli tengely által hajtott gépek növekvő terjedéséhez. Kompakt, de nagy teljesítményű traktorokra van szükség mindkét típusú munkához.
A traktor relatív tömege - ez a traktor és a motor teljesítményének aránya (kg/kW). A nehéz vontatási munkákhoz (szántás, művelés stb.) Szükséges, hogy a traktor képes legyen hatékonyan átalakítani a motor teljesítményét vonóerővé, a relatív tömegnek körülbelül 70 kg/kW-nak kell lennie. Ebben az esetben az extra tömeg csak a túlzott üzemanyag-fogyasztáshoz és a hasznos teher csökkenéséhez vezet. Állandó motorteljesítmény mellett a relatív tömeg csak az előtét elhelyezésének és eltávolításának fáradságos eljárásával változtatható meg. De a traktorok teljesítménye sokkal könnyebben beállítható a mai széleskörű elektronikus motorkezeléssel. Ily módon az innovatív Motor-Power-Management rendszerek optimális relatív tömeget biztosítanak automatikus üzemmódban.!
A motor teljesítményének két eleme van - nyomaték és fordulatszám
Amelyeket a sebességváltó és a végső hajtás továbbít a kerekekhez Alacsony fordulatszámon a motor alacsony fordulatszámon jár, illetve nagy nyomatékkal. A sebesség növekedésével csökken a sebességváltó nyomatéka, és a maximális sebesség 30% -ának elérésekor is a hajtómű jelentős nyomatéktartalékkal rendelkezik. Az Energiagazdálkodási rendszer lehetővé teszi ezen nyomatéktartalékok felhasználását, mivel a motor további teljesítménye felszabadul egy bizonyos sebességtől vagy sebességfokozattól kezdve.
A kardántengely termelékenységének növelésére szolgáló rendszer hasonló módon működik - a kardántengely bekapcsolásakor a rendszer biztosítja a további teljesítménytartalékok beépítését. Annak érdekében, hogy a kardántengely fokozása ne terhelje túl a hajtásláncot, általában meg kell mérni a kardántengely nyomatékát.
A teljesítmény növelése csak elég nagy nyomatékkal érhető el
Önmagában a kardántengely bekapcsolása sem elegendő ahhoz, hogy kihasználja a motor energiagazdálkodási rendszerből származó felesleges teljesítményét (pl. Szántás bekapcsolt kardántengellyel). Minden gyártónak világosan megírt feltételei vannak, amelyeknek meg kell felelniük ahhoz, hogy az energiagazdálkodási rendszer növelje az energiát a szállítási vagy a TLT-műveleteknél.
A Valmet már 1997-ben bevezette az 8750-est 118 kW/160 LE névleges teljesítménnyel. A Sigma Power rendszer az első energiagazdálkodási rendszer. Amint a kardántengely bekapcsol és a nyomaték eléri a 400 Nm-t, a Sigma Power rendszer 22 kW-val 140 kW/190 LE-ra növeli a teljesítményt. A teljesítménynövekedés egy lépés, és mechanikusan valósul meg - a befecskendezett tüzelőanyag mennyiségének és egy szabályozónak a befújt levegő nyomásától függően.
A Claas által az Axion 840 és 850 modellekbe telepített energiagazdálkodási rendszer lehetővé teszi a teljesítmény 30 lóerős növelését, mind erőátviteli tengellyel végzett munka, mind pedig szállítási munkák során. Az erőnövekedés öt szakaszban valósul meg, 6 LE. minden egyes. A kardántengely teljesítményének növelése esetén legalább 80 Nm nyomatékot kell átengedni a hajtótengelyen. Ennek során nemcsak a kardántengely szükséges teljesítményét mérik, hanem a hidraulikus szivattyú teljesítményét is. Legfeljebb 99 C hűtőfolyadék hőmérsékleten a maximális teljesítménynövelés lehetséges - 30 LE. Magasabb hőmérsékleten, minden egyes következő fokozatnál egy fokos megnövelt teljesítmény deaktiválódik (6 LE), és 106 C-on a rendszer teljesen kiküszöböli a további teljesítménynövekedést. A szállítás közbeni fokozás a 3. vagy 4. sebességfokozatból indul, azaz 8-9 km/h sebességgel.