A piszkos levegő megöli az agyat és a szívet
Bulgária a szennyezett levegőt tekintve Európában az egyik vezető helyet foglalja el, és a tél beköszöntével az általunk belélegzett káros összetevők az általunk alkalmazott fűtési és szállítási módszereknek köszönhetően egyre inkább bekövetkeznek. A normánál magasabb szennyezettségi szintről Gorna Oryahovitsa, Vidin, Smolyan, Plovdiv, Sumen és Szófia hatóságai már beszámoltak. Milyen károkat okoz a piszkos levegő az egészségünkön, mennyire veszélyes a szmog, amelyet belélegzünk - kérdeztük Dr. Sofia Angelovát, a Tüdőbetegségek Megelőzéséért Országos Egyesület elnökét.
Az ember érezheti teste szennyezett levegőjének reakcióit, még akkor is, ha nem végeznek speciális méréseket. Ha szokatlan szagot, irritációt és könnyeket érez a szemében, ha tüsszögni és köhögni kezd, anélkül, hogy beteg lenne, akkor probléma van - mondja Dr. Sofia Angelova. Ő határozottan állítja, hogy a piszkos levegő az egész testet érinti. A tüdő után a legjobban a szív- és érrendszeri és az agyi érrendszeri rendszerek érintettek. Az ohiói és a michigani egyetem tudósai szerint a piszkos levegő 20-30 mm-rel megemelheti a vérnyomást, és ilyen tartósan megmarad.
Mi az ok?
"A levegő különböző részecskék kondenzátora, és a finom porszemcsék rendkívül károsak. A nagyobbak, amelyek 5-10 mikronosak, a felső légutakban rakódnak le - a légcsőbe és a nagy hörgőkbe. Egy részük kilélegezhet, mások köhöghetnek. Egészséges emberben ezek a részecskék köhögést okoznak. Ismert, hogy a test védőmechanizmusa, amely megpróbálja megtisztítani a légzőfát a benne lévő méreganyagoktól. A 2-5 mikronos részecskék közepesek, 2 mikronnál kisebbek a finomak, az ultrafinomok pedig 1 mikronnál kisebbek. A legkisebbek és bejuthatnak a vérbe. Belégzéskor diffúzió történik a tüdőben, és ezek az ultrafinom részecskék belépnek a véráramba, és eljuthatnak a szívbe és az agyba. Ezért úgy gondolják, hogy
a piszkos levegő szívrohamot és stroke-ot okoz ",
magyarázza Dr. Angelova. A legveszélyesebb az őszi-téli szezon, amikor köd esik, és megnő a mérgező gázok és a finom porszemcsék koncentrációja (szén-monoxid, dinitrogén-oxid és más, az autók által kibocsátott gázok).
NÉVJEGYKÁRTYA![]() Dr. Sofia Angelova tüdő- és belső betegségek specialistája. Hosszú évekig a "Szent Szófia" tüdőbetegségek aktív kezelésére szakosodott kórházban dolgozott. Jelenleg azoknak segít, akik úgy döntöttek, hogy leszoknak a dohányzásról. Elnöke a Tüdőbetegségek Megelőzéséért Országos Szövetségnek. |
"A köd esernyőként esik a falvak fölé. Ezután az említett káros részecskék növelik koncentrációjukat. A nagyvárosokban a fő probléma az autógáz. Külvárosában, mint Szófiában, Plovdivban sokan használnak szilárd tüzelésű kályhákat. A kisvárosokban a fő probléma az üzemanyag fűtése. "A szilárd tüzelőanyag olcsó a zsebében, de drága az egészségre" - mondja az orvos.
35-40 évvel ezelőttig azonban az ország bolgár háztartásainak nagy részét szilárd tüzelőanyag melegítette, és ez úgy tűnik, hogy nem zavarta az egészségüket, és a szmog nem ölte meg a bolgárokat.
Miért más ez most?
"Nincsenek konkrét tanulmányok erről a problémáról, de valószínűleg akkor az emberek valóban fát égettek, és most a szegénység miatt bármit is égetnek, és ezek az" üzemanyagok "nem túl tiszta vegyszereket bocsátanak ki" - javasolja az orvos, emlékeztetve arra, hogy nedves fával történő fűtés másik problémát jelentenek azok a környékek, ahol a kisebbségek élnek - nem fát és szenet égetnek, hanem leggyakrabban ruhákat, gumiabroncsokat, régi táskákat, cipőket. "A táskák vegyi anyagokat tartalmaznak, és amikor égnek, új méreganyagok szabadulnak fel. Különösen az akrolein" - mondta. a tüdőgyógyász. Az akrolein színtelen, illékony, mérgező folyadék, szúrós szagú, irritálja a szem és a légzőszervek nyálkahártyáját, könnyezést okozva. A kutatók egy ideje már beszámoltak arról, hogy ez a toxikus elem sclerosis multiplexet okoz, miután megállapították, hogy az akrolein körülbelül 60% -kal több a gerincvelőben a betegségben szenvedőknél. Jelenleg teszteket végeznek az anyag közvetlen hatására a központi idegrendszerre.
