A kanadai légierő egyik veteránja elmondta első MiG-járatát; 29.
Bob Wade kanadai légierő őrnagy a coldwarconversations.com weboldal podcastjában osztja meg MiG-29UB repülésével kapcsolatos emlékeit.
A Drive portál részleteket közöl lenyűgöző történetéből.
A kiadvány elmagyarázza, hogy ha ma a MiG-29 a világ szinte minden országában látható, akkor az 1980-as évek elején ez a repülőgép csak a szovjet légierőben lépett szolgálatba, és nagyon aggasztja a nyugatot, amelynek sikerül közelebbről megvizsgálnia. csak a peresztrojka alatt. A Szovjetunió azonban meg akar ismerkedni az amerikai harcosokkal - írja a Rosszijszkaja Gazeta.
Úgy tűnik, valaki Moszkvában úgy dönt, itt az ideje, hogy kizárólagos hozzáférést nyerjen a versengő felszerelésekhez. Mielőtt megérkeztek volna a kanadai Abbotsford-i légi bemutatóra, Wade emlékeztet, a szovjet tisztviselők keményen dolgoztak az F-15 Eagle vagy az F/A-18 Hornet repüléseinek biztosításán. Ha bármelyik észak-amerikai ország légierője beleegyezik, pilótáik számára helyet biztosítanak a MiG-29-en. Az amerikai hadsereg határozottan elutasítja ezt a javaslatot.
Két MiG-29-es megy az Abbotsford-i légi bemutatóra. Amikor belépnek az észak-amerikai légtérbe, az amerikai légierő F-15-ös vadászgépei kísérik őket. Az Alaszkán át tartó repülés után a szovjet gépeket "átadták" a kanadai királyi légierőnek. A vendégeket közvetlenül az Abbotsford repülőtérre kell vinniük. Abban az időben Wade a gyorsreagálású erők parancsnoka volt a kanadai légierő comoxi támaszpontján. Utasítást kapott, hogy kísérje meg a MiG-ket anélkül, hogy 300 méternél közelebb közelednének, és anélkül, hogy megkísérelnék a szovjet pilótákkal való kommunikációt. Mindkét repülőgépet Vancouver irányítja polgári ellenőrzés alatt.
"Még soha nem láttunk MiG-29-et" - mondta Bob Wade. "És mindenki nagyon izgatott volt, amikor személyesen meglátta őket." Egy 20 perces repülés után a kanadai pilóta észrevette, hogy a szovjet harcosok 40 fokkal eltértek a pályától. Szükséges, az utasításokat megsértve, megközelíteni a MiG-29UB-t, és jelekkel magyarázni.
A két MiG és a két CF-18 egymás közelében, 9 km felhőben ereszkedik le Abbotsfordba. A leszállás után Wade elismeri, hogy "nagyon lenyűgözte, amit a fiúk csinálnak".
A bázison a legénység vezetőjétől megtudta, hogy a szovjet nagykövetség felhívta, megköszönte segítségüket és meghívta őket a légi bemutató vendégeihez. Ekkor ajánlották fel neki, hogy ugyanazzal a MiG-29UB-val repüljön. Eleinte Kanada legfelsõ vezetõsége elutasította, de Mary Collins védelmi miniszterhelyettes részt vett az eseményen, és segített megoldani a kérdést. Wade szerint a miniszter kockáztatta karrierjét, hogy helyet szerezzen a szovjet harcos pilótafülkéjében.
Kölcsön kölcsönzött egy rosszul varrott öltönyt és sisakot, és utasításokat kapott az RD-33 motor beindításához. Minden hangszer cirill betűvel van megadva, a mérés kilométer/óra, így Wade-nek az ösztöneire kell hagyatkoznia. A kanadai Valerij Menitsky pilóta segítségét is reméli, aki az oktató helyén van.