A járművezetői tanfolyamok csak a parkolást és a városi vezetést tanítják (vita)
Az egyedüli képességek, amelyeket jelenleg ténylegesen tanítanak a vezetési tanfolyamokon, a városi vezetés, amelynek nem kell erős forgalomban és önállóan parkolnia.
Ezt a Közlekedésbiztonsági Ügynökség vezetője nyilatkozta a Közlekedésügyi Minisztérium által javasolt, a vezetési oktatók új szabályainak szentelt „Vezessen okosan, éljen” című vitán. A beszélgetést "24 óra" szervezi.
Krumova következtetései 2600 járművezető körében végzett felmérésen alapulnak, kevesebb mint 5 évvel az engedély megszerzése után. 60% -uk elismeri, hogy nem nagy sebességgel haladtak az autópályán, 55% -uk nem csökkent látótávolsággal vezetett a tanfolyam alatt - magyarázta Krumova. Csak 33% mondja, hogy a tanfolyam alatt megszerezte a vezetés képességét, és fele utána egyedül - tette hozzá.
Ami az utakon történik a fiatal sofőrökkel, egyszerűen nem folytatható tovább - mondta kategorikusan Angel Popov közlekedési miniszterhelyettes. Az elmúlt 3 hétben lefolytatott képzések ellenőrzése azt mutatja, hogy az egész rendszerben vannak hibák - tette hozzá.
Négy hallgatóval láttunk egy "A" kategóriás vizsgát, amelyen ketten még be sem tették a lábukat a gyakorlótérre, és a vizsga alatt tanulmányozták. Láttunk egyenként 120 BGN munkaszerződéseket is - mondta Popov.
Jelenleg 5284 regisztrált oktatóautó van, és közülük csak 1562 van az oktatóközpontok tulajdonában - tette hozzá a miniszterhelyettes. A minisztérium javaslataiban az egyik legproblémásabb téma a képzési központ tulajdonában lévő autók és az alkalmazandó tanárok.
"Több mint 2 éve folynak a viták a gépjárművezető-jelöltek képzéséről. És nem volt konszenzus és konkrét szövegek. Ezért az ügynökség összes projektjavaslatot összefoglalta. A képzés minőségének javítása. Nem volt más motívumunk vagy nézetünk. Csökkenteni akarjuk az adminisztratív terheket. Az engedélyek és azok megváltoztatásának elektronikus dokumentációja, dokumentumok halmozása nem történik. Az autókat jelenleg ellenőrzik, igazolásokat állítanak ki neki és a tanároknak. Ez már nem így van - ha egy tanárt felvesznek a nyilvántartásba, és ettől kezdve nincs szükség további dokumentumokra. Ugyanez vonatkozik az autókra is ”- írta le az autósiskolák új szabályaira tett javaslatokat Boyko Ranovski, az" Autóigazgatás "Végrehajtó Ügynökség vezetője.
Az oktatóközpont nem lehet egy tömbház hatodik emeletén, ezért javasoljuk, hogy kereskedelmi helyszínek legyenek - tette hozzá.
A tanfolyamok és az iskolák az a hely, ahol az alapítvány létrejön, a képzés folyamatosan folytatódik - mondta a közlekedési rendőrség vezetője, Zvezdelin Kolev biztos. "Az év első 9 hónapjában 20 947 baleset, 4365 sérült meg, 337 meghalt és 5446 megsérült" - mondta.
402-nek van sofőrje, legfeljebb 1 éves tapasztalattal. A 12 hónapos tapasztalattal rendelkezők 2263 balesetet szenvednek, a 2 éves gyakorlattal rendelkező sofőrök pedig 1515 balesetet szenvedtek. 862 baleset 3 év tapasztalattal rendelkező sofőrökkel, 605 olyan, akik egy évvel több tapasztalattal rendelkeznek a volán mögött. A legtöbb balesetet az 5 éves tapasztalattal rendelkező sofőrök végzik - 2159 .
"Ezeknek a számoknak a hallatán világossá válik, hogy a fiatal sofőröknek nincs tapasztalatuk, nincs rutinjuk. Fontos, hogy mindannyian, akiknek fontos a közúti biztonság, cselekedjünk" - mondta Kolev.
Sok olyan emberrel találkoztunk, akik munkaszerződés helyett polgári szerződésen dolgoznak - magyarázta Raimonda Ovcharova, a Nemzeti Bevételi Ügynökség Ellenőrzési Osztályának vezetője.
"Ha úgy gondolja, hogy az árcsökkentéssel végzett tevékenység nem vezet gonosz gyakorlatokhoz, akkor azt hiszem, hogy van összefüggés" - magyarázta a nő.
A rendelet változásait az ipar 3% -ával tárgyalták meg - mondta Stefan Malkovski, az Országos Autóoktatók Szakszervezetének elnöke, és otthagyta a vitát. Utána Yonko Ivanov, az Auto-Moto Képző Központok Szakszervezetének vezetője következett. Mindketten megtagadták, hogy érdemben részt vegyenek a vitában.
Malkowski elmondta, hogy 1300 tanár nevében beszél. Elmondása szerint a változásokat az ipar legfeljebb 3% -ával tárgyalták. Bejelentette, hogy hamarosan tiltakoznak a vezetéstanárok, néhány nap múlva újra kijönnek az oktatóautók. Addig nem adjuk fel, amíg ezt a rendeletet nem tárgyalják az iparban. Nyilvánvalóan nem jó irányba, hanem szögben nézünk. Mi a jelentősége az autóknak, az épületeknek, a technikai asszisztenseknek a képzés minősége szempontjából? Kinek hazudunk. Ha a kedvesed részt vesz egy tanfolyamon, mit kérdez, Mr. Ranovski? Az iroda 2,50 m, a cég tulajdonában lévő autó van-e, kereskedelmi terület. Nem, azt kérdezi, van-e valaki, aki méltó tanítani a lányát - mondta Malkovski.