A harmadik BG űrhajós kétszer halt meg
Most O.R. ezredes Krassimir Sztojanov repülési központot irányít
1988. június 7-én a Szojuz-TM 5 űrhajó Anatolij Szolovjov, Viktor Savinykh és Alekszandr Alekszandrov bolgár pilóta legénységével felszállt az űrbe.
Bulgária az egyetlen ország a szocialista táborban, ahol két ember repül az űrben. Ennek oka, hogy Nyikolaj Rukavisnyikov és Georgi Ivanov 1979. április 10-én indított járatai során hajójuk nem tudott kikötni a Mir orbitális állomáson.
Mindketten a bátorság csodáit mutatják, amikor visszatér a Földre. Ez a technikai "kudarc" lehetőséget adott Alekszandrovnak a repülésre, és ezúttal a küldetés sikeres volt. Azután
a földön marad
a biztonsági másolat
Alexandrov - Krassimir Stoyanov 27 éves főhadnagy. Csak ő tudja, mit érzett akkor a lelkében. Akkor mindig azt mondja, hogy az űrhajósok között nincs hely a csalódásnak, az irigységnek és a rosszindulatnak.
Egy interjúban elismeri: „Az ember álma mindig megmarad, valamint törekvése és vágya. Ráadásul az átélt képzés reményt adott arra, hogy repülhetek. De nem mondhatom, hogy sajnáltam volna egy ilyen pillanatban. Az egész feladat magas szinten volt. És tudtuk, hogy az ember egy tartalékos személyzetben marad a Földön. "
De 1988-ban ezen a júniusi napon Stoyanov főhadnagy valószínűleg nem volt Baikonurban, és szorosan figyelte a rakéta indítását. Mert két kritikus helyzet után a repülőgépeken, amelyekben a halál nagyon közel van, arra gondol, hogy elbúcsúzik a repüléstől.
Krassimir Sztojanov 1961. január 24-én született Várnában. A családi hagyomány a tengerészeti iskolához vezet. De amikor 7 éves volt, a sors a kalimantsi repülőtér Várnai Aeroklubjába vitte, ahol először látta légcsavarok teljesítményét egy légcsavaros motorrepülőgépről. És beleszeret a repülésbe.
És így történik - a fiatalember a "Hajógépek és mechanizmusok" szakterületen tanul, de szabadidejében az aeroklubban tartózkodik. Átadja az ejtőernyőzés elméleti felkészülését, de nem sokkal az első ugrás előtt a klubnál bekövetkezett baleset törli őket.
A következő évben Stoyanov a motor nélküli repülés elméletét tanulmányozta, de a komszomoli feladatok gyakorlati repülésekre megállították. Az elmúlt évben végül sikerült repülnie a kelet-bulgáriai aeroklubok tábori iskolája alatt a Slivenhez közeli repülőtéren.
E repülések után a fiatalember útja rendeltetése - a Dolna Mitropolia közelében lévő "Georgi Benkovski" Felsőbb Légierő Iskoláig.
Befejezése után a Balcsik melletti repülőtérre küldték. 2,5 évig a MiG-21 szuperszonikus repülőgépekkel, 320 órán keresztül. De az első napon, amikor megkezdték repülési kiképzésüket, gépe majdnem lezuhant. A harmadik járatra való felemelkedéskor az oktató lámpája kinyílik. Ez a nyílás fedi a pilótafülkét.
Ösztönösen az oktató felemeli a kezét, hogy becsukja. De a sebesség már körülbelül 450 km/óra, a légáramlás nagyon erős, és a kezét a kilökő ülés hátuljába nyomja. Karja és kulcscsontja eltört
az oktató
elveszíti az eszméletét
A fiatal pilóta elöl ül, és nem látja, mi történik a háta mögött. A repülőgép veszíteni kezd a magasságból.
Aztán arra gondoltam: Már elkezdődött! - mondja Sztojanov. - Harmadik járat, és már kezdtek nekem érdekes dolgokat mutatni. Átvette a gép irányítását, az első kanyarban megfordult, és látta, hogy az oktató eszméletlen. Felhívja a légiforgalmi irányítót, és beszámol a történtekről. Elindítja a MiG-21-et. És leszállási módban sem könnyű, még a legkisebb hibákat sem tolerálja.
A megközelítéskor az oktató visszanyeri az eszméletét, és növeli a motor fordulatszámát. Stoyanov a repülési igazgató segítségével leszállta a gépet. Az iskolai minőségi képzés önmagáért beszél.
A következő év egy napján lehallgató járatokat hajtanak végre. A repülőgépek a sztratoszférában körülbelül 15 ezer km magasságban vannak, és körülbelül 1300 km/óra sebességgel repülnek. A pilóták magaslati öltönyben és hővédős sisakban vannak, amelyek nem teszik lehetővé a nagy mobilitást. A feladat elvégzése után körülbelül 8000 m magasságban Sztojanov repülőgépe "ordít", és a műszerek kezdnek nullára térni. A levegőben kell "elindulnia". Sikert arat és biztonságosan leszáll a repülőtéren.