A gépjármű elektromos rendszere
Hogyan működik az autó elektromos rendszere. A független akkumulátor-tápegységgel ellátott áramkör zárt az autó elektromos rendszerében. A háztartási áramkör teljesítményének kis részén működik. A fő töltő, indító és gyújtó áramkörök mellett vannak más áramkörök is, amelyek ellátják a lámpákat, az elektromos motorokat, az elektromos készülékek érzékelőit és méreteit, a fűtőelemeket, a mágnesesen működtetett zárakat, a rádiót stb. Minden áramkört kapcsolók vagy relék nyitnak és zárnak - távvezérlő kapcsolók, amelyeket elektromágnesek vezérelnek. Az áram egy kábelen keresztül áramlik az akkumulátortól az áramellátó alkatrészig, majd vissza az akkumulátorig az autó fém testén keresztül. A test egy vastag kábelen keresztül csatlakozik az akkumulátor földelő kapcsaihoz. Negatív (-) földi visszatérési rendszerben az áram a pozitív (+) terminálról a használt alkatrészre áramlik. Az alkatrész a jármű karosszériájához van földelve, amely az akkumulátor negatív (-) pólusához van földelve.
Elektromos rendszer
Ezt a fajta áramkört földi visszatérési rendszernek nevezik, és azt mondják, hogy a karosszériához csatlakoztatott minden egyes része földelt. Az áramot amperben (amperben) mérjük; Az áramkör köré kerülő nyomást feszültségnek (volt) nevezzük. A modern autók 12 voltos akkumulátorral rendelkeznek. Kapacitását amper/órában mérjük. Egy 56 A/h akkumulátornak képesnek kell lennie 1 amper 56 órán keresztül vagy 2 amper 28 órán keresztül történő táplálására. Ha az akkumulátor feszültsége csökken, kevesebb áram áramlik, és végül nincs elég az alkatrészek működéséhez. Áram, feszültség és ellenállás. Azt, hogy egy huzal mennyire ellenáll az áramnak, ellenállásnak nevezzük, és ohmban mérjük. A vékony vezetékeket könnyebb megfogni, mint a vastagokat, mert kevesebb hely van az elektronok áthaladására.
Az áram ellenálláson keresztüli fogadásához szükséges energia nagy része hővé alakul.
Elektromos rendszer
Ez hasznos lehet például egy nagyon vékony izzóban, amely fehéren forrón izzik. A nagy áramfogyasztású alkatrészeket azonban nem szabad túl vékony vezetékekkel összekötni, különben a vezetékek túlmelegednek, biztosítékot fújnak vagy kiégnek. Minden elektromos egység összekapcsolt állapotban van: 1 voltos nyomás miatt 1 amper áramerősség 1 ohmos ellenálláson halad át. Voltok elosztva ohmmal egyenlő amperrel. Például egy 3 ohmos ellenállású izzó 12 voltos rendszerben 4 ampert fogyaszt. Ez azt jelenti, hogy elég vastag vezetékekkel kell csatlakoztatni ahhoz, hogy kényelmesen hordozhasson 4 ampert. Gyakran egy alkatrész energiafogyasztását wattban adják meg, amelyet az erősítők és voltok szorzásával állapítanak meg. A példában szereplő lámpa 48 wattot fogyaszt.
Elektromos rendszer
Pozitív és negatív polaritás
Az áram csak egy akkumulátorból áramlik egy irányba, és egyes alkatrészek csak akkor működnek, ha a rajtuk keresztül áramló áramlás megfelelő irányú. Az egyirányú áramlás ilyen elfogadását polaritásnak nevezzük. A legtöbb autónál az akkumulátor negatív () kivezetése földelt és a pozitív (+) áramellátás az elektromos rendszerhez. Ezt negatív földelési rendszernek nevezik, és például elektromos rádió tartozék vásárlásakor ellenőrizze, hogy az az Ön autójának rendszeréhez megfelelő típusú-e. Helytelen polaritású rádió behelyezése károsíthatja a készletet, de a legtöbb autórádió rendelkezik egy külső polaritáskapcsolóval, amely megfelel az autónak. Telepítés előtt váltson a megfelelő beállításra.