A fedélzeten lévő tengerész tűz, letartóztatások és itt - hajléktalanok története
2012.08.16. 16:42; Iskra Sotirova, a Vrana "Local 24 Hours" riportere
"Nem vagyok szélhámos. Ez a mi szakmánk" - mondta Ilko Atanasov, Várna. Tengerész, túlélte a hajótüzet, a tartályhajók robbantásait, a letartóztatást egy külföldi kikötőben. Csak az a sorsszerű Ina hajó hiányzik, amelynek legénységét cigarettacsempészéssel vádolták Görögországban.
Az 57 éves szerelő közel 40 éve dolgozik a tengeren. Kormányosként, még hajó szakácsaként is hajózott.
"A bolgár haditengerészet 1893-as megalakulása és a mai nap között nincs sem tengerügyi minisztériumunk, sem törvényünk, amely szabályozza a tengerészek jogait és kötelezettségeit. Ez a tengeri kultúránkra és a tengerészekhez való hozzáállásunkra utal. A harmadik bolgár királyság a szocializmus és most "- gondolja Ilko.
A tengertől 50 méterre született Saltanat területén, amely ma a várnai Tengerkert szívében található. Szomszédja a legendás Ivan Variklechkov tengernagy. Boris III cár volt adjutánsa, a rangidős tiszt ellenzi Bulgária felvételét a második világháborúba Németország oldalán. Ezzel véget ért katonai karrierje, és visszatért Várnába. Variklechkov poliglot és gazdag kultúrájú ember angol órákat tartott. Ilko az V-VI. Osztályba jár, amikor az admirálishoz megy.
"Azt mondta nekem, hogy ha hajózni akarok és ismerem az alapokat, akkor hajóépítést kell tanulnom. Ezért mentem egyetemre" - mondja a tengerész.
Aztán elviszik a tartalékos tisztek iskolájába. Ott tanfolyamának védnöke az őshonos hajózás másik ikonikus neve - Atanas Jonkov kapitány. Később a "Bolgár Haditengerészet" hajózási társaság igazgatója lett.
1975 januárjában Ilko Atanasov a fogdában őrködött. Baleset miatt riasztották - a "Livezinium" kigyulladt. Ez a második - 25 000 tonnás - hajó, amelyet hazánkban építettek Románia megrendelésére.
"Tudtuk, hogy mérgező gáz van. Fogtam egy gázálarcot és futottam. Még három szettel mentünk, hogy kiszedjük az embereket. Pótkocsik, autók, szekerek, mentők repültek körül. Jöttek a búvárok, a rajtaütés őrei. Mindannyian száz embert vett össze "- emlékezett vissza. te Ilko vagy.
Kórházba ment más mentőkkel, mert elgázosították. Kitüntetést adtak neki és jutalomként elfogadták a Bolgár Kommunista Pártban.
Ezután hadihajón teljesített szolgálatot. Parancsnoka Vaszil Vasziljev, Nikolay Vassilev volt NMSS-miniszter volt apja.
Ráveszi Ilkót, hogy maradjon katonaságban, de a fiatalember csatlakozni akar a kereskedelmi haditengerészethez.
Kormányosnak veszik a BMF-ben. "Hadji Dimitar" -on utazik a Távol-Keletre, majd folytatja az "NY Vaptsarov" -t.
Ilko a vontatóhajókra megy dolgozni. Az 1980-as évek közepén a Jedatel 280 000 tonnás tartályhajón is 2 hónapig hajózott. Abban az időben azonban javában zajlott Irán és Irak közötti háború. A hajót a Perzsa-öbölben bombázzák, és süllyed.
"Akkor nagyon megijedtem, és azt mondtam magamban:" Bassza meg a pénzt "- nevet most Ilko." A kapitány és a főszerelő elrendelte, hogy egy szerelő 2 lépést tegyen egy dipptankában. Ez a legmélyebb hely a hajóban. Ez a 20 éves tengeren szerzett tapasztalattal rendelkező férfi anélkül kezd dolgozni, hogy felhívná a második asszisztenst és az őrt. Se nem gőzöl, se nem tisztít, bekapcsolja a hajlítást és robbanás következik "- mondja Ilko.
A szerelő és egy 25 éves tengerész meghalt a balesetben. Ilkót elbocsátották, majd a BMF beperelte, és visszanyerte navigációs jogait.