Vitosha blvd

NBBVH

Bejegyzett

távirányító

Bejegyzett

Pirotska nagyon vonzó hely Szófiában és Szófiában. Összeköti a termeket és a női piacot, ahonnan sokan vásárolnak. A Pirotska boltjai kedvesek, rengeteg bolgár termelő van, és kevés, de nem rossz kávé. Nagyon sok az arab, de vannak ilyenek minden városban.

Az egyetlen dolog, amivel Pirotska nem rendelkezik, azok a sznobok, akik úgy néznek rád, mint Vitosha. Nagyon szeretem magát az utcát, az üzleteket, a hangulatot és az embereket. Kedvelem Bilát, DM-t, Terranovát. A Vitosha-n nincs ilyen bolt. A Pirotska egy igazán szép bevásárlóutca.

Én viszont sem a Vitoshán, sem a Pirotskán nem szeretek sétálni - vagyis totális gyűlölet vagyok! Szeretem a szovjet hadsereg emlékművét és Bulgária széthulló 1300 évét a Nemzeti Kultúrpalota előtt. Általánosságban - minél rosszabb, annál jobb!

P.S. Remélem, bár halványan, de megérti a szarkazmust! Időről időre nem rossz elnézni, mielőtt ellentmondana mások véleményének, csak a sport kedvéért!

távirányító

Bejegyzett

LedHed

Bejegyzett

nyári fotó vs téli fotó.

Csúnyaság, ez korábban más volt: banán: troll:

b0097

Bejegyzett

valentin_d

törölje ezt a kérelmet

Ezen a fotón hiányzik egy villamos, hogy megmutassa valódi múltját.

Saga, ezt a fotót megnézve, elképzelem, milyen jó lenne, ha a következő körutak gyalogosokká válnának:
- Stamboliyski a Sofia Mall-tól St. Vasárnap;
- Osvoboditel cár a Miniszterek Tanácsától a Szófia Egyetemig;
- Pirotska Opalchenska felé;
- Számoljon Popától Alabinig - villamossal, de külön járdák és karók nélkül.

Chilio

Bejegyzett

erejnion

Bejegyzett

Ezért haladnak az autók a központon?

Egyébként a Grafa csapjai hasznosak, hogy az emberek tudják, hol kell leszállni a villamosról.

NBBVH

Bejegyzett

Lozenec

Bejegyzett

NBBVH

Bejegyzett

momchilg

Armanli,

Milen

Bejegyzett

kykyyy

Bejegyzett

Különösen Konstantinápoly számára - a központ felé vezető/vezető autópálya funkciója valóban nagyon káros. Azok az emberek, akik ezt használják, csak akkor részesülnek előnyben, ha az utat vasúti tömegközlekedés és kerékpársáv váltja fel, az autóbuszok pedig csak Konstantinápolyba közlekedő közlekedési eszközként közlekednek, de nem haladnak rajta. Egy ilyen hatalmas területen helyet kap egy hatalmas parkolóhely a parkban és a szabadban.

Nagyobb a szomorúság azok számára, akik alternatívák hiánya miatt kénytelenek átlépni a Konstantinápolyt, hogy átlépjék a központot, azaz. belső gyűrű/gyűrű. Néhány városban helyhiány miatt drága belső gyűrűket építettek, például alagutakat. Valami ilyesmi van Brüsszelben. Talán ez a megoldás Szófiára is, de nem tudom elképzelni, honnan származik a pénz ennyi alagútra.

A központnak (és elsősorban a királynak) gyalogosnak kell lennie. De a központ alatti alagutak őrült törekvés. Képzelje csak el, hogy egy rámpa mennyi helyet foglal el. És ahhoz, hogy ezeknek az alagutaknak értelme legyen, a rámpáknak nagynak és sűrűnek kell lenniük.

---