Üzemanyag-szivattyú problémák

A személygépjármű más üzemanyag-szivattyúval rendelkezik. Minden attól függ, hogy az autó benzin vagy dízel üzemel-e.

A benzinszivattyú megfelelő nyomással biztosítja a motor számára szükséges üzemanyag-áramlást. Minden attól függ, hogy a motor egypontos (úgynevezett "monoinjekció") vagy többpontos (úgynevezett "teljes befecskendezés") befecskendezéssel működik-e. Ennek megfelelően a benzinnyomás az első esetben körülbelül 1 bar, a másodikban - 3 vagy 4 bar. A legjobban az autó és motorjának specifikációiból érthető meg, hogy mi is pontosan a szivattyú.

A benzinszivattyúk telepítési helye is eltér. "Megtalálhatjuk" őket az autó tartályában vagy valahol azon kívül, leggyakrabban a hátsó tengely mellett. "Kosárral" vannak rögzítve, amely egy úszóval van ellátva a benzinszinthez. A szivattyú bemeneténél van egy szűrő, amely kiszűri az üzemanyagot. Célja, hogy megakadályozza a szennyeződés vagy szilárd részecskék bejutását a szivattyúba. Megrongálnák vagy eltömítenék.

Az első probléma már itt felmerülhet. Mivel idővel ez a szűrő eltömődhet. Ez általában rozsdával vagy rossz minőségű benzinnel történik. Mindez az egység kiégését okozhatja, mivel a szivattyú ilyen körülmények között túlterhelt, és normális, hogy nem tart sokáig.

A dízelmotoros autók, pontosabban a common rail motorok is gyakran rendelkeznek ilyen részletességgel, itt azonban egy "emlékeztető" szivattyúról beszélünk. Ugyanazokat a funkciókat látja el - bizonyos mennyiségű nyomással (3 bar) látja el a benzint. A benzinhez hasonlóan helyezkedik el - a tartály belsejében vagy azon kívül.

A telepítők megjegyzik, hogy a benzinszivattyúval kapcsolatos problémák esetén a legjobb, ha újat veszünk és közvetlenül kicseréljük. Ez egy elektromos alkatrész, amely valamilyen oknál fogva gyakran kiég. Alkatrészek kopnak: kefék, kollektor, maga a szivattyúelem. Kevesen alkalmaznak olyan hibák kijavítására, amelyek jelenleg javíthatók, de aztán újra emlékeztetnek magukra.