Túl magas egy pilóta számára
Fotó: Miroslava Dermedzhieva, Webcafe.bg
Dubajban, de nem kirándulni. A kocsiban, de nem fényes limuzinnal. Pokolian meleg, de nem a tengerparton. És az autó teteje alatt, amely újabb győzelmet arat. Mert mindig a második az első a vesztesek között, és Pavel Lefterov nem versenyez a részvételért.
Célja, hogy győztes legyen. Akár a Közel-Keleten, akár a várnai Vinitsa kerület pályáján van, ahol minden elkezdődik.
Pavel a bolgár motorozás legfényesebb fiatal tehetsége a pályán. Csillaga két évvel ezelőtt emelkedett fel, amikor debütálásakor az európai GT4 sorozatban második helyezett lett. 2016-ban bajnoki címet nyert a Deutsche Tourenwagen Cup német sorozat 2. gyártási osztályában.
Ez csak a kezdet. Lefterov még csak 19 éves, és hosszú szakmai karrierre készül kedvenc sportágában. Szinte mindent kipróbált, de semmi nem okoz akkora örömet, mint az autózás. Találkozunk vele, hogy többet meséljen magáról.
Apja 8 éves korában elvitte a "Vinitsa" gokartpályára, és a szikra azonnal meggyulladt. "Előtte úszással, harcművészettel, röplabdával, kosárlabdával foglalkoztam. Általában mindent megpróbáltam, ami sport lehet, de nem volt olyan sport, amely így meggyújtana. De nem hagytam el a többi szakágat - ők csak szolgálta fel. felkészülés arra, amire elhatároztam "- mondja Lefterov.
"Amikor először gokartoztam, nagyon rosszul voltam. Teljes kudarc. De ahelyett, hogy csalódást okozott volna, még inkább dühös és dühös lett. Mondtam magamnak, hogy megtanulok vezetni. A második évtől kezdtem elesni rájöttem, hogy ez mennyire összetett, és úgy döntöttem, hogy erre fordítom az időmet.
9 évig aktívan versenyeztem a gokartban, végigjárva az egész hierarchiát. 6 országos, 2 európai és 1 vice világbajnoki címet sikerült megnyernünk, és végül 2015-ben úgy döntöttünk, hogy teszünk egy újabb lépést és elindítjuk a motorsportot. Elég magas szintet választottunk - az európai GT4 szériát - anélkül, hogy ilyen autóra ülnénk. De sok munkával és erőfeszítéssel sikerült Európa-helyettes címet szereznünk. "
Amint elindult az autósportban, Pavel találkozott családjával és barátaival, és megbízható, hosszú távú partnerekre talált a VIVACOM személyében.
2016-ban Lefterov egy másik autós osztályra váltott - túra, első kerék meghajtással. Részt vesz az Audi TT Kupában és a német DTC formátumban (Deutsche Tourenwagen Cup), ahol bajnoki címet nyert.
Idén ismét a GT4-ben versenyzett, ahol a szezon során jó teljesítményeket könyvelhetett el, és a csapat ranglistáján a harmadik helyen végzett.
"Sokan azt mondják, hogy a motorsport üzlet, de nem tudják, hogy a sofőr nemcsak nyer semmit, hanem folyamatosan veszteséges" - magyarázza a versenyző.
Osztja, hogy néha a költségvetés meghaladhatja a félmillió levet évente, amelyet a szponzorok nem gyűjthetnek be. "Elég gyakran kell segítséget kérnem ismerősöktől és barátoktól. El kell hagynunk a versenyeket, és pontokat kell veszítenünk a bajnokságban. Ez sokkal nehezebbé teszi pilóta munkámat - soha nincs elég tapasztalat versenyautóban való edzésről, én általában teljes egészében szimulátoron edzek, a csarnokokban, és mentálisan edzek egy speciális edzővel - az úgynevezett NLP edzővel, aki felelős a verseny közbeni stabilitásomért.
Mivel nagy stressznek vagyunk kitéve, másodperc töredéke alatt kell meghoznunk a döntéseket, ami nagyon fontos a győzelem szempontjából. Ezzel gyakoroljuk a légzés és a perifériás látás technikáit. "
A motorsport kiváló fizikai felkészültséget igényel, és a legnehezebbek a 24 órás állóképességi versenyek stb. állóképességi verseny.
"Dubajban a hőmérséklet 70-75 fok volt magában az autóban. Ennek megfelelően edzek ilyen körülmények között - kardió a szaunában, állóképességi gyakorlatok, koncentráció, mert mindenki legfeljebb 10 percig tartja a koncentrációt, és nekünk fenn kell tartanunk azt. órákig. "
Lefterov edzése magában foglalja a kerékpározást, a futást és az úszást, ami végül ambiciózusvá tette, hogy csatlakozzon az Iron Man triatlonhoz (180 km kerékpározás, 40 km futás és 4 km úszás a nyílt tengeren).
Egyelőre azonban csak a motoros sportokra helyezzük a hangsúlyt, és Lefterov álma az, hogy elérje a "Le Mans 24 óráját".
"Egyelőre a program az európai GT4 sorozatban való részvétel, és ha sikerül finanszírozást előteremteni és támogatást kapni, remélem, hogy bekerülök a GT3-ba, amely jelenleg a pálya egyik legmagasabb osztálya. Remélhetőleg néhányban évekre lehetőségem lesz részt venni egy ilyen 24 órás versenyen, ha Le Mans-ban is lehet, még jobb.
Vannak más ilyen versenyek - a "Nurburgring" és a "Spa", amelyek szintén meglehetősen versenyképesek. Például a Nürburgring mintegy 250 autót gyűjt össze 20 osztályban, a forgalom sokkal nagyobb, mint Le Mans-ban, és a pálya sokkal hosszabb. Le Mans-ban 13,5 km, míg a Nurburgringben a teljes verziót hajtják (a Forma-1-et plusz a régit, vagy összesen 25 km-t), az útvonal meglehetősen nehéz, nem biztonságos, nincsenek biztonsági zónák és nincs helye a hibáknak - mindegyik hiba azt jelenti, hogy elveszíti a versenyt, és valami 24 órás sprinthez vezet. Az elejétől a végéig nyomva van - nincs megtakarítás a gumiabroncsokon és az üzemanyagon, az ilyen stratégiák nem működnek. "