Tesztelje a BMW M5 600 lovakat minden nap!

A BMW M5 más, izgalmas élmény. Még azt is mondhatnám, hogy az ilyen autó vezetése valós esemény. Olyan ez, mintha egy Forma-1-es autóra vagy egy Ferrarira vagy egy Lamborghinire szállnánk fel. A különbség ezzel a modellel az, hogy abszolút alkalmazkodik a mindennapi vezetéshez. El tudod képzelni, hogy naponta akár 600 lovat is irányíthatsz, egy normál limuzin luxusában és kényelmében. A világon nagyon kevés autó dicsekedhet ezzel - igazi sportautóknak lenni, amikor (lehetőleg egy pályán) legyőzhetetlennek kell lenniük a gyakorlatok gyorsulásában és stabilitásában, amikor autópályán vagy éles kanyarokban haladnak, és ugyanakkor válni családi autókhoz pedig, amelyekkel mindennap elvégezheti a munkáját anélkül, hogy veseköveket kellene "megjavítania" vagy a tartályt meg kellene töltenie.

minden

Emlékszem, hogy az M5 előző generációjában a motorháztető alatt lévő 555 ló szörnyűnek tűnt.

Most nem tudom mit

ezekről mondani

45 ló a tetején Hatalmas tapasztalatom ellenére elismerem, hogy az első kilométerekben, amikor egy oszlopban haladtam a szlovén dombokon (veteránokkal a volán mögött egy vezető és utolsó "gyűjtő" autóval, akik egyáltalán nem úsznak) volt egy enyhe idegesség, amit gyorsan "megfertőztem" a bajorral is. Ez azonban akkor fordulhat elő, ha nem normál módban, hanem néhány sportágban tartózkodik.

Az új generációs BMW M5 először használja az M xDrive összkerékhajtást. A hátsó tengelyen található aktív M differenciálmű szintén hozzájárul az optimális tapadáshoz, 0 és 100% közötti reteszelést biztosít.

Az 1980 kg-os autó tömegközéppontja csökken a karbon tetőnek és az alumínium motorháztetőnek köszönhetően.

Az M xDrive jellegét a vezető egyedileg határozhatja meg. Öt különböző konfiguráció létezik a DSC módok (DSC be, MDM, DSC kikapcsolva) és az M xDrive módok (4WD, 4WD Sport, 2WD) kombinációi alapján. Még a DSC-vel (dinamikus stabilitásszabályozás) és a négykerék-meghajtó rendszerrel történő alapbeállítás mellett is