Politika ”(Szerbia) A washingtoni megállapodás jövedelmező munkát hoz az amerikai építők számára
2020. szeptember 10 08:33
Belgrád. A Nis-Merdare-Pristina autópálya és a Pristináig tartó vasútvonal építése 3,7 milliárd eurót ér. Szerbia megállapodást írt alá az Egyesült Államokkal az infrastrukturális projektekben való együttműködésről, amelynek alapján a morva folyosó építését a Bechtel-Enka konzorciumra bízták - írja a belgrádi napilap. "Politika".
A Belgrád és Pristina múlt pénteken aláírt gazdasági együttműködési megállapodása nyilvánvalóan több hónapja készül. Zorana Mihajlovic, Szerbia miniszterelnök-helyettese elárulta, hogy az Egyesült Államok Fejlesztési Ügynöksége februárban járt Szerbiában, majd megvitatta a Nis-Merdare-Pristina autópályát és a Prištinába tartó vasutat. Ezek az infrastrukturális projektek körülbelül 3,7 milliárd eurót érnek el, és az amerikaiak nyilvánvalóan finanszírozzák a vasút rekonstrukcióját és az autópálya békéért felelős részeinek megépítését, amelyhez az európai bankoktól nem vettek fel hitelt.
Ezt valamilyen módon megerősítette az építési, közlekedési és infrastrukturális miniszter, amikor azt mondta, hogy az Egyesült Államok Fejlesztési Ügynökségének lehetősége van az Egyesült Államokon kívüli befektetésekre 60 milliárd dollár értékben, és Szerbiának meg kell kapnia érte a legfontosabbat, és vagyis infrastruktúra kiépítése.
Emlékeztetőül: amikor Szerbia 800 millió dollárt kölcsönzött Oroszországtól infrastruktúrához, az orosz vasutak hitelezőktől követelték a szerb vasút korszerűsítését. Amikor a kínai Exim bank finanszírozta a 11-es folyosó és a Belgrád-Budapest vasút egy részének építését, munkát kaptak a kínai vállalatok. Az ajánlatokat azért nem hirdették meg, mert az Oroszországgal, Kínával és Azerbajdzsánnal kötött államközi megállapodások erősebbek, mint a közbeszerzések.
Szerbia az Egyesült Államokkal is megállapodást kötött infrastrukturális projektekről. 2018-ban írták alá, és ez volt a kiindulópont az amerikai-török Bechtel-Enka konzorcium számára, amelyet a morva folyosó építéséért ítéltek oda. Mivel a megállapodás állásajánlatokat ír ki, az amerikai – török konzorcium nyerte a pályázatot, és egyedüli jelölt volt.
A közbeszerzés meghirdetése előtt szándéknyilatkozatot írtak alá velük. Ezt követően a morva folyosó építését a Lex Specialis közérdekűnek nyilvánította, és rendeletet fogadtak el, amely meghatározta az elhelyezkedés kritériumait. Csak egy hároméves egymilliárd eurós forgalommal rendelkező cég kaphat munkát, mint egyetlen más helyi cég sem. Fontos feltétel volt az autópályák, hidak tervezése és kivitelezése, a folyók szabályozása terén szerzett tapasztalatok az elmúlt 15 évben, de kizárólag Délkelet-Európában.