Moskovski A Ruse - Várna vasútvonal projektje készen áll
- Néhány hónap múlva ez a vonal készen áll. Az infrastruktúra óránként 200 km-t tesz lehetővé. Ha minden jól megy a BDZ-ben, a következő évben képesek leszünk gördülőállományra, hogy ezen a síneken haladjunk.
- Jövőre új vonatok indulnak 200 km/órás sebességre?
- Ha az év végén sikeresen teljesítjük a szófiai repülőtér koncesszióját, és a pénzzel visszafizetjük a BDZ hiteleit, akkor maradnak források új járművek vásárlására. A BDZ munkatársai elkészítik a megrendelés dokumentációját.
- Mikor fogja bejelenteni?
- Az év végén. Hány vonatot rendelünk, attól függ, mennyi pénzünk van. A koncesszió jogosultja egyszeri előleget tervez a szófiai repülőtérre, az árverés 570 vagy 580 millió BGN-től indul.
Ha ez az összeg növekszik, és a BDZ adósságai csökkennek, akkor jelenleg 500 millió BGN-t tesznek ki, és ha az állam segít egy kicsit, megpróbálunk új vonatokat vásárolni Szófiából Svilengradba, mintegy 200 millió BGN-vel, valamint Burgasba.
A Szófia - Elin Pelin, Elin Pelin - Ihtiman és Ihtiman - Szófia szakaszokra vonatkozó eljárások már folyamatban vannak az NRIC-nél. Ebben a programozási időszakban be kell fejezni a Szófia - Voluyak és Voluyak - Dragoman vasútvonalat. Ha ez megtörténik, Dél-Bulgáriában 3 vagy 4 év múlva új gyorssínek, új vonatok és új állomások várnak ránk.
- Akik kijelentették szándékukat a szófiai repülőtér iránt?
- Ezek München, Frankfurt, Zürich, Vance, Lyon, Dublin repülőterei, a Heathrow mögött álló befektetési alapok. Katar és kínai is érdeklődést mutatott, vannak Törökországból is. Arra számítunk, hogy a repülőtér koncessziójából az államra gyakorolt pénzügyi hatás 1,1 milliárd BGN lesz. Az államnak járó nagy előleg mellett minden évben vannak kifizetések, beruházások. És ha összehasonlítja ezt az amerikai erőművek, a BGA "Balkan", a "Lukoil" és a "Kremikovtzi" csalókkal kötött ügyleteivel, az szörnyű.
- Ön Ivan Kosztov kormányáról beszél?
- Igen. És még azon is kíváncsi vagyok, milyen erkölcsiséggel és milyen szemmel jönnek most kritizálni, mivel nincs tégla a téglán, az ő idejükben történt az állam legnagyobb rablása.
- És a plovdivi repülőtér engedménye?
- Június közepén vagy végén nyitunk ajánlatokat. Van érdeklődés.
- Ha az Európából származó pénz elfogy 2020-ban, mit fognak tenni az észak-bulgáriai vasútvonalakkal?
- Nem helyes azt állítani, hogy az európai pénz 2020-ban elfogy. A kohéziós intézkedések a végéhez közelednek, de más pénzügyi eszközök továbbra is folytatódnak, ahogyan ez most a Connected Europe esetében történik. Valószínűleg nem lesz támogatás, talán pénzügyi tervezés révén, akkor talán a bankok is bekapcsolódnak.
- Ez azt jelenti, hogy az észak-bulgáriai vasútvonalak 2020 után is felújítás alatt állnak?.?
- Megvan a projektre való felkészültség. A Ruse - Várna vasútvonal projektje elkészült, a Mezdra - Gorna Oryahovitsa projekt a koncepciós szakaszban készen áll, van egy Vidin - Medkovets projektünk. Tehát Észak-Bulgáriában dolgozhat, de nincs finanszírozás.