Milyen meghajtót válasszon az autó számára az AUTOMEDIA
A négy fő típusnak vannak előnyei, de hátrányai is
A vita arról, hogy melyik hajtás a legjobb az autók számára, biztosan örökké fog tartani. Egyesek azonban még mindig nem tudják, miért a kicsi és olcsó modell első és nem hátsókerék-hajtású. Az is, hogy az AWD és a 4WD nem ugyanaz.
Miattuk kiadunk egy rövid útmutatót, amely sokak számára unalmasnak tűnhet. Ötlete az, hogy megválaszolja a fő kérdéseket, különösen azért, mert a modern technológiák - a hibridek, az elektromos autók és a speciális anyagok - gyorsabban lépnek be és cserélnek járművet.
Első sebességváltó (FWD)
Ez a piacon elérhető leggyakoribb meghajtótípus. Ezzel a motor és a sebességváltó közötti kapcsolat elöl helyezkedik el (általában keresztirányban), és az összes energia átkerül az első kerekekhez.
Miért jó?
Többnyire gazdaságos megoldás, mivel nincs szükség a hátsó tengelyre történő erőátvitelre. Az autónak nincs szüksége kardánra, amely áthalad a központon. Nincs "alagút" a kardántengelyen és a hátsó differenciálműnél, amely általában helyet foglal az utasok és a csomagok számára.
A kombináció különösen télen jó, mivel a motor súlya a meghajtó kerekeken van, és ez jobb tapadást biztosít havas utakon. Az energiaveszteség, valamint az üzemanyag-fogyasztás alacsonyabb, a javítások pedig olcsóbbak.
Miért rossz?
Először is azért, mert az első kerekeken hatalmas a nyomás, mivel az összes energiát elnyelik, amikor kanyarodnak és az út dudorain haladnak át. Ez viszont befolyásolja a manőverezhetőséget. A fordulási sugár nagyobb, mert az összes mechanikai elem felhalmozódott az első kerekek körül. A gyorsulás rosszabb, amikor a súlypont visszahúzódik, és a kerekek elveszítik tapadásukat.
Az első kerekű hajtású autóknál észrevehető az úgynevezett "alulkormányzás", azaz elfordítja a kormányt, de az autó nem úgy fordul, ahogy akar. Ennek oka az, hogy nagyobb sebességnél az elülső tehetetlenség nagyobb és az első kerekeknek nehézségeik vannak. "Elvehetik" a súlyt és elküldhetik a vezető számára nem kívánatos irányba, így nagyobb fordulási sugarat érhetnek el.
Hátsó váltó (RWD)
A motor általában elöl helyezkedik el, és az energiát kardántengellyel és differenciálművel továbbítják a hátsó kerekekbe. Ez egy klasszikus hajtás, amelyet leginkább sportkocsikban és luxusautókban használnak.