Március 19. A televízió először sugározza az Oscart - kíváncsi
1474-ben Velencében elfogadták a világ első szerzői jogi törvényét. A gyakorlatban ez az első szerzői jogi törvény. "Erkölcsi jogot" és kizárólagos jogot ismer el a szerző találmányának vagy művének korlátozott ideig történő felhasználására.
A középkorban a szerzői jog elődei az ún. "Kiváltságok". Általában a szerző uralkodója adta. A kiváltság a díjazott szerző irodalmi műveinek szabályaival és terjesztésének módjával függött össze.
De ez a gyakorlat ritka volt. Sok tudós és művész értelmetlennek és bűnösnek tartotta műveik jogainak igényét. Szerintük a mű vagy találmány az Isteni tudás kis része, megvalósítható módon kifejezve.
Kíváncsi tény, hogy Leonardo da Vinci ebben az időszakban Velencében élt és dolgozott. Munkája nemcsak festményeket és szobrászokat tartalmaz, hanem a modern harckocsi, űrruha, helikopter, ejtőernyő prototípusait is.
Az első törvény, amely a gyártásban bekövetkezett műszaki újítások védelmének kezdetét jelentette, Parte Veneciana néven szerepelt. Ahhoz, hogy egy személy kiváltságot kapjon a királytól, három kritériumnak kellett megfelelnie - okosan megtervezni, újnak lenni a Velencei Köztársaságban és alkalmasnak lenni valamilyen hasznos munkára.
Az első 1624-es angliai törvény után elfogadták a "Monopóliumok Statútuma" törvényt, amelyet az első modern szabadalmi törvénynek tekintenek. Nagyrészt megismétli a velencei szöveget. A kiegészítés az, hogy a királytól privilégiumot kérő személynek meg kell határoznia technikai megoldásának működési elveit, valamint részletes rajzokat kell megadnia.
1915-ben készültek a Plútóról az első képek. Valójában a Plútót Clyde Tombo csillagász fedezte fel 1930. február 18-án az amerikai arizonai Lovell Obszervatóriumban, amikor két, január 23-án, illetve 29-én készített fényképes lemezt hasonlított össze.
A bolygót később fényképeken találták, amelyek közül a legrégebbi 1915. március 19-én készült. Tombo felfedezte a Plútót, miközben az ismeretlen X bolygót kereste, és eltéréseket okozott a Neptunusz pályáján. A valóságban azonban ezeket az "eltéréseket" a pontatlanság okozta, amellyel a Neptunusz tömegét akkoriban ismerték.
Bár hivatalosan a Plútó római istenről kapta a nevét, a bolygó nevét úgy választották meg, hogy Percival Lovell csillagász kezdőbetűit tartalmazza, aki megjósolta a Neptunusz pályáján túli bolygó létét.
A "Plútó" nevet Vinisha Bernie, tizenegy éves lány javasolta az angliai Oxfordból.
1978-ban Christie amerikai csillagász észrevette, hogy a bolygó fényképe hosszúkás és a kép fő tengelye ugyanabban az időszakban elfordul. Idővel világossá vált, hogy a kép ilyen megnyúlása a bolygóhoz nagyon közel elhelyezkedő műholdnak köszönhető. A műhold neve Charon volt (miután a mitikus hajós a halottak lelkét szállította a Styx-en keresztül a halottak birodalmába).
Érdekes, hogy 2006. augusztus 24-ig a Plútót a Naprendszer kilencedik bolygójának tekintették. Kis mérete, pályájának a Napegyenlítő felé eső dőlése és különc pályája miatt, amely időnként közelebb hozza a Naphoz, mint a Neptunuszhoz, vitatott volt, hogy a Plútót bolygónak kell-e tekinteni.
Állapota bolygóról törpebolygóra változott, miután felfedeztek három hozzá hasonló égitestet, azt állítva, hogy a tizedik bolygó, és a tudósok úgy döntöttek, hogy jobb eltávolítani, mint más bolygókat.
1932-ben felfedezték a híres Sydney Harbour Bridge-t. A vállfára hasonlító létesítmény az ausztrál Sydney város tíz legnagyobb nevezetessége közé tartozik.
A Sydney kikötő építése szintén rekordot jelent. A híd 1924 és 1932 között mindössze 7 év és 356 nap alatt épült, és 10 057 170 fontba, 7 fillérbe és 9 fillérbe került. Ágyúköszöntőkkel nyitották meg.
A létesítmény boltíves részét 128 acél kötéllel rögzítik, mindegyik 365 m hosszú, 7 cm átmérőjű és 8,6 t súlyú. Mindegyik 217 fémszállal van befonva. Ennek elkészítéséhez 17 000 köbméter gránitot és 95 000 köbméter betont használtak fel.
A híd íve 503 méter hosszú, legmagasabb pontja 134 méterrel emelkedik a víz fölé. Önmagában 39 006 tonna acélt vesz fel a teljes szerkezet 52,800 tonnájából. Így a Sydney's Hanger a legnehezebb és leghosszabb a világ íves hídjai közül.
Érdekes tény, hogy 2004-ben a Sydney Harbour Bridge a legszélesebb hídként került a Guinness Rekordok Könyvébe. A város teljes forgalma áthalad az "akasztón" - vannak sínek a vasúti közlekedéshez, sávok az autókhoz, sikátorok a gyalogosok és a kerékpárosok számára.