Lengéscsillapítók - rendeltetés, eszköz és károsodás
Az autó felfüggesztésének egyik fő eleme a lengéscsillapító. Fő feladata az autó karosszériájának függőleges rezgéseinek kiküszöbölése, amely maximális tapadást biztosít. Azáltal, hogy gumiabroncsait folyamatosan a földön tartja, a lengéscsillapító vezetés közben folyamatosan kormányozhatóvá teszi az autót. A lengéscsillapító elengedhetetlen a biztonság szempontjából, mert az úttal való optimális érintkezés nélkül a jármű könnyen elveszítheti irányítását. Az utazási kényelem biztosításának is kulcsfontosságú eleme.
ESZKÖZ
Egyszerűen fogalmazva, a lengéscsillapító egy szivattyú. A dugattyúrúd végéhez rögzített dugattyú a nyomócsőben mozgatja a hidraulika folyadékot. Amint a felfüggesztés felfelé és lefelé mozog, a hidraulikafolyadék áthalad a dugattyúban elhelyezett szelepeken. E mozgás során a folyadéknak csak egy kis része halad át rajtuk. Ez lelassítja a lengéscsillapítót, ami lassítja a rugók és a rugózás mozgását, és stabilizálja az autót.
A lengéscsillapító által kifejtett ellenállás ereje függ a felfüggesztés mozgásának sebességétől, a dugattyúban lévő szelepek számától és méretétől, valamint a benne lévő lemezek minőségétől és méretétől.
A sokféle kialakítás ellenére a lengéscsillapítók két típusra oszthatók:
- Hidraulikus kétcsöves - velük a külső cső olajtartály, a belső pedig működő henger
- Egycsöves gáz - olajból és gázból (nitrogén) áll nyomás alatt, mozgatható sorompóval elválasztva.
AKCIÓ
Hidraulikus lengéscsillapító:
- Zsugorodás - az alsó munkakamrában található olaj egy kis részét a kissé zárt beömlő szelep segítségével a dugattyún keresztül viszik át. A maradék olaj (amely megegyezik a belső csőbe belépő dugattyúrúd térfogatával) áthalad az alapban elhelyezkedő szeleprendszeren, majd a külső olajtartály kiegyenlítő kamrájába kerül. A lengéscsillapító nyomás alatti ellenállását a szár mozgásának sebessége és a szelepek szivárgásának mértéke határozza meg.
- Nyújtás - a dugattyú tövénél lévő beömlő szelep zár és az olaj a felső kamrából kilép a dugattyú szeleprendszerén keresztül. A külső tartályból származó olaj egy kissé megfeszített szívószelepen át az alsó munkakamrába jut a főcsőbe, hogy ellensúlyozza a dugattyúrúd távozó térfogatát. Ily módon a belső csövet mindig olajjal töltik fel. A lengéscsillapító ellenállása a szár mozgásának sebességétől és a szelepek áteresztőképességétől függ.
Gáz lengéscsillapító: