Felhívták az első bolgár kerékpárt; quot; pók; idézet
-
hírek
- Bulgária
- Világ
- Üzleti
- Oktatás
- Tudomány és technológia
- Modern optimizmus
- Bulgária kiváló hallgatói
- Elemzések
- Interjúk
- Szavazások
- Animáció Rajzfilm
- Személyes
- Futball
- Röplabda
- Kosárlabda
- Tenisz
- Sportmegjegyzések
- TREND autó
- Regionális könyvtár
- Az időjárás
- Horoszkóp
- tévéműsor
- Gasztroguru
- Ajánlatok és szolgáltatások
- Ideális otthon
- Felemelkedése és bukása
- Igazság vagy hazugság
- Kultúra
- Poszter
- Nevetés
- Stílus
- Út
- Hírek egy fotón
- Inspirátorok 2020
- Ciela javasolja
- Mondja el az orvosnak
- Életerő
- Club 100
Az első kerékpárt Bulgáriában az 1880–1882-es években gyártották és készítették Nova Zagorában, a helyi száj (mester - b.al) Geno Arabadzhiyata.
Akkoriban az új jármű kevéssé volt ismert Európában, az Öreg Kontinens kerékgémje 1889 után következett be, amikor február 23. és március 3. között a németországi Lipcsében rendezték meg a Kerékpárok és Kerékpár-kiegészítők első világkiállítását.
Az arab csak 19 éves korában hozta létre kerékpárját.
A szakértők a mai napig ezt igazi technikai csodának minősítik, mivel az apja mesterségét örökölt fiatal versenyzőnek nem volt hova látnia az első kerékpárokat, amelyekkel az emberek Angliában jártak.
Csak szomszédja, Rustem történeteiből hallott róluk, aki akkor Londonban tanult orvostudományt. Amikor visszatért a Nova Zagora-i ünnepek alatt, azt mondta, hogy a messzi vidéken az emberek "fából készült lovakon" ülnek. Geno figyelmesen hallgatta ezeket a történeteket, és úgy döntött, hogy saját kerékpárt épít.
Az apja műhelyében a talicska fából és vasból készítette. Az első nagy kerékre szerelt fa pedálok hajtották, mert nem volt lánca.
A mester még egy csomagtartót is tett hátulra, egy sínt pedig elöl, fékhez igazítva.
Állítólag ez a fék igazi technikai forradalom volt, mert akkor a kocsiknak voltak fékjeik, de nem azok a kerékpárok, amelyeket néha a nyugati városok utcáin láthattak.
Maga Geno, aki tudja, miért nevezte alkotását "póknak", ahogy a városban mindenki nevezte.
A Novozagorski Múzeum volt gondnoka és a mai nyugdíjas, Shtilian Rusev elmondja, hogy a mester első kerékpárútját 1882. augusztus 22-én tette meg, amikor elment vele a szomszédos Ezero falu összejövetelére. Pedálozott, és tucatnyi polgártársa követte őt gyalogosan, csodálkozva, hogy egy kétkerekű járművön maradhat anélkül, hogy leesne.
Később az eredeti művész biciklizett egészen Slivenig. Ott mutatkozott be a 11. gyalogezred laktanyájában, parancsnoka, Gencsev ezredes a téren minden katonát felépített, hogy lássa a csodát, és tüzes beszédet mondott, amelyben
összehasonlította a novozagoreci "pókot" a technológia akkori legfrissebb sztrájkjával -
a léghajók.
A történészek adatai szerint csak 1883-ban - egy évvel a Geno torkolatán tett biciklizés után - Bulgáriában először importáltak kerékpárt külföldről.
Tehát nem Sevlievo vagy Kazanlak, hanem Nova Zagora állíthatja, hogy ő a bolgár kerékpározás bölcsője, mondják a helyiek, de korábban, most pedig adósak feltaláló társuk emlékével.
Már 1892-ben, amikor az első bolgár kiállításon Plovdivban a trák kisvárost nem a "pókkal" mutatták be, amely valószínűleg már akkor is nagy érdeklődést váltott volna ki, hanem két novozagorskói népviseletbe öltözött férfival, akiknek csak a régiójuk népének hagyományos ruházatát mutatják be.